市民在省内城市间走动将像是串门走亲戚，当天就能实现来回。记者从10月29日召开的我省铁路建设工作会议上了解到，根据相关规划，2008年至2015年的8年时间内，我省将投资1520亿元，新建、改建铁路约3800公里，形成“四纵四横”的铁路主骨架。其中，蓝烟电气化改造有望在年底动工，青烟威荣城际铁路争取明年开工建设。
青烟威荣城际铁路争取明年开工建设
根据规划，2009年，我省争取开工的项目有新建青烟威荣城际铁路等。青烟威荣城际铁路将让岛城市民受益，从青岛出发，无论是到烟台还是去威海，乘坐城际列车只需1个小时就能到达。
青岛至荣成城际轻轨铁路起自青岛地区的青岛北站，终至威海地区的荣成站，正线长度295.53公里。全线设青岛北、机场、城阳、即墨东、夏格庄、新莱西、新莱阳、山前店、新桃村、福山南、烟台南、牟平、北店子、威海北、威海南、桥头、荣成共17个车站。站站停列车设计运行速度可达200公里/小时，直达列车设计运行速度可达250公里/小时。据预测，青荣轻轨全日客运总量2020年将达到19.9万人，2030年达29.3万人。
蓝烟线电气化改造力争今年年底动工
据介绍，今年还有两个月的时间，有关部门将积极配合铁路部门，加快推进京沪高铁山东段建设，加快建设京九铁路山东段、荷兖日铁路电气化改造项目，确保胶济客运专线年底全线通车，争取年底开工建设黄大铁路等三条线路和蓝烟电气化改造工程。蓝烟线电气化改造后，火车时速将达到200公里，还可以实现电气化动车组进站，从而使动车组深入到胶东半岛地区。
蓝烟线南起胶济铁路蓝村站，北至烟台站，全长183公里。沿线是山东半岛较为发达地区，分布有烟台、蓬莱、乳山、威海等著名旅游区，客流量较大，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线，是山东半岛重要的铁路交通要道。该工程工期约一年半，工程完成后将实现电力牵引。
此外，黄(黄岛)日(日照)铁路项目计划2010年开工建设，工期不超过一年。铁路规划起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，最后到达日照港区，长约70公里。该铁路贯通后，省内胶济铁路、兖(兖州)日(日照)铁路两大干线铁路将实现连接。
