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冒险鸭快正式下水了。
冒险鸭出现在岛城1个多月了，6月13日将正式试运营，这个大家伙的来临，引起了不少市民的关注，但是，这个大家伙的引入，身份的界定让许多人都很头疼。
冒险鸭是国内第一辆水陆两栖巴士 。由于是第一辆，因此，各方面的相关配套规定还没出台，于是，到底用船的标准来衡量它、规范它；还是用车的标准来约束它、检验它，就成了个相关部门首次面临的问题。
既是船又是车，要给它办两个“身份证”
冒险鸭说白了就是一辆水陆两栖巴士，可是它确是国内第一辆，关于它是车还是船的鉴定还引来了海事、交警 、码头、建设规划等部门的参与，“因为它是一辆双层巴士，将来要上路，它要符合上路的要求，可是，它也是船，在海里的时候，要符合航海的要求。当时鉴定的时候，专家们把它定义为既是车又是船。”当时引入冒险鸭的盛世飞洋海上旅游公司的陈经理告诉记者。
“因为是头一辆，所以我们没有标准可以参考，冒险鸭主要部件从澳大利亚进口，部分零件在上海组装并进行检验认证。当初在上海进行检验的时候，工作人员也觉得很头疼，水陆并行、亦车亦船、车船同体是其最大的特性，可是，按照国际惯例，船舶的检测标准远高于车辆的检测标准。”
据了解，经过初期检测和实际的运行，正式确认它水陆两栖行驶安全环保无污染。“ 其实，冒险鸭在澳洲历经5年研发、8年实际水陆运营。陆上部分完全按中国双轴大客车标准建造，水上分别通过国际公认的劳氏船级社及中国船级社的造船标准。”陈经理告诉记者。
“所以，我们现在正在通过各方面的努力，争取把它的两个身份证都办下来。”陈经理告诉记者。“目前，在海上航行的一系列手续，我们都已经办得差不多了，在陆上行驶的手续正在办。”
冒险鸭的讲解员全是刚毕业的大学生
6月4日上午，争夺成为首批“冒险鸭讲解员”的最后面试在市南区政府会议室紧张进行。40名今年毕业的大学生参与了最后的角逐，“这些姑娘要想胜出，除了具备旅游行业的讲解基本功外，必须与冒险鸭的时尚、热情、欢乐精神相契合。”市南旅游局的工作人员告诉记者。
“为什么选择刚毕业的学生？”记者问。
“除了考虑到今年的毕业形势严峻，为她们提供一个平台。最重要的是 ，我们觉得，刚从校园走出来的学生身上的那种热情和活力刚好与我们的冒险鸭相契合。”
冒险鸭是兼具陆地车、海上船的两栖交通工具，既能在陆地以60公里/小时的速度行驶，也能在海上以18公里/小时的速度冲浪。据介绍，目前在建的三条线路中，位于奥帆中心的线路建设最齐全，冒险鸭最刺激的地方就在于水陆转换的过程，冒险鸭先在陆地行驶，游览奥帆中心内部众多景点，然后在奥帆码头直接下水冲浪，水陆转换的瞬间浪花扑面，惊喜的欢呼声会不断。
在这种气氛下，姑娘们的机敏幽默，善于搞笑，调动气氛的能力最能体现出来，最终目的就是调动游客的欢乐气氛。
冒险鸭的司机是国内水陆驾驶第一人
“我们的司机万守涛被称为水陆驾驶第一人，是各大媒体关注过的对象。”盛世飞洋的工作人员崔小姐说。“当时，冒险鸭在上海进行检验的时候，我们请来一位有着多年驾驶经验的大巴司机开车，他直接就不敢开。万师傅在我们奥帆中心进行海上航行多年了，是国内既有驾驶证A证又有游艇驾驶证的少数几人中的一个。”
记者在现场看到，冒险鸭司机穿着白蓝相间的水手服，头戴鸭舌帽，嘴里含着“鸭哨”，行驶的时候，司机吹响的口哨像小鸭子一样发出“嘎嘎”的欢叫声。到时候，导游还会教乘客唱鸭子歌、跳鸭子舞，像小鸭子一样快乐地玩耍。
成人坐一次120元1.1米以下儿童免费
冒险鸭每天上午7时至下午6时多班发车，偶尔晚上还会夜航出游，具体时间根据季节、天气调整。每辆冒险鸭有30个座位，普通游客的正常票价为120元/人；青岛本市中小学生或身高1.1米至1.4米的儿童，票价80元/人；1.1米以下儿童免费，但为了安全，需要在家长陪同下乘坐，水陆航程约为45分钟。
“青岛的海上观光目前分为高端和低端两种，沿海的豪华游艇价格在千元每小时，低端的海上观光缺乏新意。冒险鸭的出现填补了这一缺憾。”市南旅游局冯主任告诉记者。
“在 120块钱的票价里面，包含交强险和游艇上的人身意外险。这是国内引入的第一辆水陆巴士，既是车，又是船，所以我们要给乘客上个双保险。”冒险鸭上的工作人员崔小姐告诉记者。
冒险鸭非常安全，已经在澳大利亚的黄金海岸驰骋了8年，除正常的定期保养及部件更新外，从未出现任何水陆事故。但需要特别提醒的是 ，醉酒者和心脏病较重的患者不能乘坐。见习记者 李敏
[编辑: 宋涛]
