东西快速路三期明年底竣工 将连接黄岛与市区

    信报讯 暂停了13个月的“人”字形东西快速路三期工程于6月29日重新启动。去年建好的四联桥为何搁置13个月之久？现在工程进展如何？竣工后会给市民带来什么样的便利？8月16日，记者来到莘县路和河北路的交叉路口，也就是快速路三期莘县路立交桥建设工地，看到工地上工作人员在扎钢筋笼，打桩机正进行着打桩作业，场面热火朝天。

    工程进展：已打钻桩基37个

    16日上午，记者来到工地，看到工作人员正在承台上搭模板支撑架。据东西快速路三期建设指挥部人员介绍，自6月29日工程重新启动以来，工程进展顺利，已打钻桩基37个，完成承台一个。

    李新征经理介绍，近几日，将加快工程进度，模板架设完毕后将修建开工来第一个桥墩，桥墩建好后将安装箱梁。

    据了解，青岛市东西快速路三期工程是一、二期工程的延续，工程整体将呈“人”字形走向，该工程南接海底隧道，北通过昌乐河立交桥接入杭州支路——鞍山路快速路，是本市城市综合交通规划“三纵四横”快速路网中的重要交通枢纽。工程内容主要包括东西快速路高架、莘县路立交和莘县路高架三部分 ，以及道路 、管线、景观、交通设施及附属工程，总投资约20亿元。

    记者了解到，一个承台承接一个桥墩，每个承台下有四个桩基，桩基深度根据前期探测，最深的22米，最浅的10米左右，桩基也分直径1米和1.2米两个类型，直径1.2米的桩基承台为边长4.9米的正方形。桩基打钻成孔后，装入钢筋笼，再浇灌混凝土。当混凝土达到一定强度后，经过检测方可搭建承台。

    另外，快速路三期工程全线采用高架形式，东接快速路一期工程，沿胶州路向西，自长清路路口开始高架，先后跨过原青岛市交通局及青岛剧院后，沿沧口路、市场三路之间狭长带高架接入莘县路立交桥，莘县路立交桥南端于山西路路口南侧与胶州湾湾口海底隧道青岛端接线工程对接，北端于上海路路口北侧与规划中的新疆路高架快速路相连。

    该工程桥面总长度约3411米。高架桥为双向四车道，桥下为双向六车道，桥面标准宽度为25米，其中立交桥桥面标准宽度为9.5米，设计时速为60公里，匝道设计时速为30公里至40公里。

    东西快速路三期工程：2010年底完工

    据李经理介绍，整个东西快速路三期工程将于2010年年底全部竣工，正在施工的莘县路立交桥本来计划于今年10月底完成，但为了给莘县路高架主体修建“让路”，只能在2010年底完工。

    据了解，莘县路立交桥为四条匝道组成的全定向互通立交，匝道分别命名为A 、B、C、D 匝道。A匝道沿冠县路向南通过半径80米的圆弧曲线左转向东与东西快速路主线合流，匝道全长544.54米；B匝道通过半径80米的圆弧曲线左转向南与莘县路主线合流，匝道全长493.98米；C匝道通过半径125米的圆弧曲线右转跨过胶济铁路后接入莘县路主线，匝道全长259.33米；D 匝道通过半径190米的圆弧曲线右转跨过胶济铁路后与A匝道合流，匝道全长259.33米。

    莘县路和河北路交叉路口的工地是东西快速路三期工程的重要节点——莘县路立交桥的D 匝道桥。D匝道桥东起市场三路，西至山西路，东部与之相接的就是去年6月份建成的跨过铁路的四联桥。