呼声甚高的新能源汽车究竟离大众消费有多远？这个让各界困扰不已的问题，随着政府出台了系列新能源汽车激励政策，并计划于今年正式实施，似乎有了清晰的答案。专家预测，随着个人补贴政策的起效，2010年老百姓有望以较低的价格，选购节能环保、经济性能突出的新能源汽车。
2009年，与汽车销量同样气势如虹的，是节节攀升的油价。因此，节能环保、用车花费仅相当于燃油车五分之一或更少的电动汽车，备受期待。但一直以来，进口新能源车高昂的价格，使消费者望而却步。不过，这种局面有望在今年被打破：除了比亚迪此前推出售价为14.7万元的F3DM双模电动车，长安也拟将推出预售价为15万元左右的mini奔奔电动汽车，而奇瑞即将上市的S18纯电动汽车，更是拟将价格降至7万元，甚至有消息称，奇瑞还将推出一款价格下探到4万元的纯电动轿车。
业内人士分析，自主品牌车企纷纷加速电动汽车的布局，与政府此前敲定的新能源车消费刺激政策不无关系：2010年不但将节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，还将选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，其他城市也将在试点城市的基础上逐步享受到补贴的实惠，以推动新能源车的发展。而随着众车企在电动汽车技术、质量、性能及核心零部件、成本控制等方面不断取得突破，2010年，或许是新能源汽车走进寻常百姓家的关键一年。汤睦 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 王佳]
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