3月17日，江西路与南京路口，一辆公交车拐弯时没有礼让行人。记者 王滨
3月15日晚发生的公交车拐弯时轧死行人的事件虽然已经过去，但是在事故发生的路口，还是存在车辆在右转弯时速度很快的“霸道”现象。
3月17日，记者在经过3个小时的调查后发现，200多辆的右转车辆当中有七成不减速、不让行。就此有交警表示，根据《交通法》，车辆遇行人正在通过人行横道必须停车让行，而右转车辆不减速其隐患甚至猛于抢红灯。
看着绿灯亮却难过马路 3月16日晚上8时许，记者再次来到宁夏路与隆德路路口的事发现场时，住在附近的刘女士提起15日晚上的一幕仍然有些害怕，刘女士告诉记者，这个路口路面本来就窄，隆德路上又有四五个居民小区，旁边还有一个大型的公交停车场，而且这里的路口在红灯时又允许车辆右转。“很多车在这里右转弯时不减速、不让行，我们过马路时，看着看着绿灯亮了，不光难过路，还提心吊胆的。”
在现场20多分钟的调查中，记者注意到，在这里右转的公交车都放慢了速度。但还是有一些私家车在经过此路口右转弯时，速度还是很快，甚至有些车身与行人可谓“擦肩而过”，险象环生。
“我们现在很注意，出事之后，队里专门开了会，强调了拐弯不能过急的问题！”17日，在采访时，320车队一名不愿透露姓名的司机这样告诉记者。随后，记者从320路车队也了解到，在16日的安全例会上，路队通报了这起交通事故，并要求公交司机严格执行在右转弯时一定要减速，避让行人的规定。
多数路口红灯时可右转 “现在很多路口在红灯亮的时候，车辆都可以右转弯，我们有的时候都被堵在了人行道上。”市民陈女士告诉记者，她在经过十字路口的斑马线时经常会遇到类似的问题，“很多右转弯的车辆通行速度都很快，我就经常会碰到人行道上是绿灯时，当走到人行道中间的时候，一辆辆右转的车辆就从面前疾驰而过，根本不对行人避让，有时候站在斑马线上等的时间长了，直行车都开始通过了，人还站在人行横道上，十分危险。”陈女士说。
记者在采访中发现，在岛城的大多数十字路口，红灯亮时，车辆仍然可以右转弯行驶，这就不可避免地造成了右转弯车辆与交叉道路上绿灯时过人行道的行人交织在了一起，造成了极大的安全隐患。
不过记者也发现，岛城还是有极少数的路口在红灯时禁止车辆右转，例如在江西路与延安三路的路口处就设置了红灯禁止右转的指示牌，由江西路南向北方向行驶的车辆，在途经该路口时，必须等亮绿灯时车辆才能右转，这给行人在经过斑马线时留出了足够的时间。
七成车辆右转不让行人 17日上午9时10分许，在东西快速路西向东方向与徐州路的路口处记者发现，虽然车速不快，但是右转进入徐州路的车辆是一辆接一辆，一行人为了穿过徐州路不得不在等了 6辆车之后才趁着中间的一点空隙穿过。
11时许，记者在香港中路与燕儿岛路路口看到，在此由燕儿岛路由北向南右转进入香港中路的车辆非常多 ，记者在此观察的近20分钟时间中，车辆与行人“抢”人行道的情况频频发生，而且大多数车辆右转弯时的速度都非常快，一青年男子甚至被突然出现在眼前的车辆吓了一个趔趄，直接向侧后方退了一大步。
记者随后又对江西路与燕儿岛路路口、江西路与南京路路口等几个路口进行了调查，在将近3个小时的过程当中，记者估算了一下在二百多辆右转车辆中，有将近七成的车辆不礼让行人，跟行人“抢”人行道。
采访时，记者发现除了个别司机对自己的驾驶技术很自信外，不避让行人在很大程度上是因为不少司机还没有礼让行人的意识。
“我根本就碰不到他！”在燕儿岛路与江西路路口，记者看到一辆沿燕儿岛路由北向南行驶的出租车“贴”着行人的身体从右转车道拐到了江西路上，当记者向前拦车询问其为什么没有礼让行人时，司机师傅自信地回答记者。
记者随后又在路口调查了 10名司机，他们均表示自己没有意识到自己没有礼让行人。
右转不减速猛于抢红灯 在香港中路，记者碰上了一位正在执勤的交警。据介绍，车辆在经过人行道时必须礼让行人，在他执勤的香港中路路段，因为车辆右转弯而导致的刮擦行人事故，每年都会发生多起。
“《交通法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”四方区一位在黑龙江路上执勤的王姓交警也表示，车辆在经过人行道时，必须让行，否则交警可予以处罚。而车辆在右转弯时不减速，所造成的安全隐患更是猛于“抢红灯”。 本版文/记者 林刚 鲍福玉
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
