3月31日，“琴岛通”普通卡将正式发行，岛城公交车和出租车将逐步进入一卡通时代。记者了解到，年底青岛所有出租车都将安装“琴岛通”刷卡器，出租车装上“琴岛通”对出租车有什么影响呢？记者采访了解到，因为“琴岛通”的到来，近期青岛出租车替班司机特别抢手，很多出租车都在招替班司机，出租车后面贴着招聘信息。这是咋回事呢？
替班司机：我们的权益能保证吗？
出租车里将要安装“琴岛通”刷卡机的消息在出租车师傅圈子里传得沸沸扬扬，对于这种新生事物，很多师傅表示质疑。
某出租车公司的李师傅说，装上打卡器，我们不用担心收到假钞，市民也不用麻烦找零钱，确实有它的好处。但也存在很多问题弄不明白，我们替班司机总感觉自己的权益没法保证、不踏实。比如，钱到底怎么算呢？每辆车都办一个这个卡，那我们开出租车挣的钱是不是都打到这个卡里？如果都打到车主的卡里，那我们替班的如何控制这部分钱？车主不可能每天给我们开工资，如果拿着钱不给我们怎么办？那我们替班的权益几乎得不到保证了。
益青出租的王师傅也表示，最近我们几个出租车司机，吃饭的时候经常谈论这个事情，还觉得挺麻烦的。
“算笔账吧，像我们给人替班每天要给车主交租金、加油，加起来200多块钱，兜里没有现金怎么办？那不就得我们自己先垫钱，要用的话还要从卡里取，相比之前直接把钱拿在手里确实有点麻烦。”
“现在替班也不好干，替班师傅月收入中等水平也就2000元多一点，而我们要一天连续工作10来个小时，再一个，听说每笔交易，都要给琴岛通交千分之二的手续费，如果权益再得不到保障，干着也就没多大意思了。当然如果这些问题都有合理的办法解决的话，自己还是愿意接受这种新的方式，乘客方便，我们也安全。”
出租车公司：替班司机的意见确实存在
某出租车公司的负责人表示，“琴岛通年底之前要在我们出租车上安装，这件事情在出租车司机中引起的反响确实不小，特别是替班师傅们。青岛的出租车都是个人的，挂靠在出租车公司，车主自己开的很少，大部分都找替班司机，一般都是两个驾驶员 ，而且更换得也比较频繁，大家都反映不愿把钱存在卡上，因为这牵涉到很多问题。一般来说，替班司机每天交车的时候，当天就会跟车主把钱分好，把份子钱、油钱都扣出来，剩下的就是自己的钱。现在这种刷卡的形式，让驾驶员感觉钱不能踏踏实实拿在手里了，每天还要吃饭、加油，要改变之前的习惯的确不是很容易。”
现在替班司机缺乏的情况确实存在，琴岛通刷卡机这种新兴事物让师傅们感觉有距离感。另一方面目前处于出租车拉活的淡季，对于出租车市场来说，上半年过了农历正月十五到阳历4月份正好是淡季，这个时候活很少，很多替班司机感觉赚不到钱，就不干了；再一个，替班司机本来流动性就非常大，因为与车主合不来等原因让他们换车非常正常。但是如果全市出租车统一安装，我们也希望给市民提供便利，肯定会配合好这个项目。
“琴岛通”公司：司机的担心大多是误会
琴岛通公司的孙小姐表示，“出租车司机反映的大部分问题其实都不用担心，出租车司机的卡应该是每3天做一个结算的，钱都会由交通银行的结算系统打到每个司机的交行卡中。每辆出租车在安装刷卡机的同时，包括替班司机在内的每个司机都会办一张交通银行卡，司机接过车来之后，就会像上班打卡一样，上车打一下，下车再打一下，这两下中间所产生的全部费用，就是出租车师傅的收益。而3天之后 ，通过交行清算系统，打到每个司机的账户上。这还需要出租车公司加强管理，安装这套系统之后，就不存在车主和替班之分。至于替班流动性大等造成的问题，后期如何操作，市场部正在制定一个方案，我们当然希望司机和市民的权益都能保证。” 记者 丁辉
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
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