■特写
三年没离工地，就等这一天
三年多没有回过家
在会师现场，从2006年12月隧道动工就参与建设的工人胡树青兴奋得直流眼泪。“我老家是四川的，已经来这里干了三年多了，从来到工地就一直在这，过年、过节都没有回过家，一直想着隧道能早点贯通，好回家看看。”胡树青指着已经贯通的隧道说 ，“这都是我们一点一点挖出来的，一直挖了三年多，就等这一天呢。”
中铁隧道局的技术员郑海涛比胡树青还激动，面对记者的镜头，他不停地挥舞着手臂，兴奋之情溢于言表。当记者采访完，询问他的手机号码时，他甚至因为太高兴，一时想不起来了。
79岁老太带马扎观看
4月28日早晨，在胶州湾海底隧道团岛端贯通仪式现场，附近北庄村和后岔湾村的居民听说隧道要贯通了纷纷来到现场，见证这重要的一刻。上午9时许，仪式现场已经来了上百名附近的居民。其中有一位白发苍苍的老太太十分引入注目，记者了解到，这位老太太名叫王淑兰，79岁了，家住潍坊诸城。几个月前，王老太到薛家岛后岔湾村的女儿家走亲戚，28日早晨听女儿管秀琴说 ，胶州湾海底隧道要贯通了，非要女儿搀扶着到现场看一看。为了方便歇脚，王老太还自带了一个小马扎。“这是个大事，来看看洞口，很激动。”王老太说。
带几块石头回家留念
在海底隧道的会师现场，刚刚爆破的渣土、石块堆积成了一个小“山丘”。在小“山丘”上，很多施工人员都在挑选石头。“你们要这些石头干什么？”记者好奇地问。“带回家，送给亲戚朋友，多有意义啊！”中铁隧道局一位姓王的师傅说 ，大家都在这个海底干了两三年了，能带几块贯通时的石头回家，也算是留下一个见证和纪念。
“在隧道的建设当中，每当通过一个重要的断层，或是到达一个重要的节点，都要收集一批爆破产生的碎石，作为隧道建设历程的见证，精心保存下来。”国信集团有关负责人介绍，为了纪念隧道贯通这样一个特殊的日子，28日他们从中选出了1000块形状不一的石头，简单地打磨、上蜡后，制成了礼品 。这些形状各异的石头除了部分作为礼品外 ，其他的将被摆进隧道建设的博物馆中，供人们欣赏、品味。
既是黄金道，又是民生道
4月28日，胶州湾海底隧道全线顺利贯通，青(岛)黄(岛)不接成为历史。
这是一个值得所有青岛人铭记的时刻。26年来，在青岛和黄岛之间建立跨海通道工程，从一个最初的设想，到实地考察、大胆求证、十年争论和日夜建设，终于变成了现实。让青(岛)黄(岛)相接，让天堑变通途，让青岛和黄岛的人们牵手相融，一直以来是800万青岛人共同的梦想。这个梦，只有短短的7.8公里的距离。但从青岛建制以来，我们已经期盼了100多年。今天，梦想终于照进现实，“大青岛”呼之欲出，城市发展也昂首走上快速路。
这是一次值得青岛人骄傲的壮举。青岛有了自己的海底隧道了，而且是长度国内数第一，世界排第三的隧道。此刻，它就静静躺在胶州湾的下面，触手可及。而且，在地质情况极为复杂、变化频繁的情况下，建设者克服一切困难，终于顺利将隧道打通，这是所有青岛人的骄傲和自豪。相信它将成为青岛新的城市名片，成为国内外游客重新认识青岛、发现青岛、体验青岛的新窗口。
这是一部加快青岛腾飞的新引擎。正如上世纪90年代初期市政府东迁再造一个新城区，给青岛带来的巨大发展一样，海底隧道的贯通，也标志着青岛又一次开启了新的发展战略和方向。一隧接青黄，勾出“大青岛”。站在青岛百年发展的历史节点上，青岛向西，黄岛和胶南纳入了“大青岛”怀抱，这是一个有着里程碑意义的改变。对于青岛而言，海底隧道，不仅是一个连接城区的交通动脉，更为青岛今后的发展安上了一个新引擎。同时，在市委市政府“环湾保护拥湾发展”的发展战略指导下，海底隧道也为城市发展开拓了更大空间，“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”战略将更快变成现实，这将成为青岛再次快速发展的一个新起点。
这是一项为青岛人造福的民生工程。多年来，青(岛)黄(岛)不接，自然地理的天然阻隔给青岛和黄岛的人们造成了太多的不便，一有雨雪雾风，青岛和黄岛的距离似乎瞬间被拉远，在轮渡上的漫长等待中，在胶州湾高速路上的拥堵中，青岛人对海底隧道贯通的渴望越来越强烈。从这个意义上说，海底隧道不单纯是一个交通工程，更是一个民生工程。
不久之后，海湾大桥也将建成通车；到2014年，青岛地铁一期也将通车运营。届时，青岛的交通格局将发生根本性的变化。这一个个交通项目的完成和交通格局的蝶变，将让青岛成为名副其实的大青岛，开启新的腾飞时代。本报评论员 杨祥玺
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