科考人员正在维护深海遥控机器人ROV。（本版图片均由大洋一号科考队员李怀明提供）
一米长的大鱿鱼味道还不错。
宝石山上各种奇怪的生物。
历时315天，航行约53300海里，穿越了太平洋、大西洋和印度洋三大洋，5月28日“大洋一号”凯旋回青，这是继2005年之后“大洋一号”的第二次环球航程。5月30日，本报独家采访了首席科学家陶春辉、王春生 ，揭开此次大洋之旅的神秘面纱。
■惊险 电缆突脱缆船员受威胁
2009年7月18日下午，“大洋一号”结束了南海海试，从广州起航，开始执行第21次大洋科考行动。“虽然任务艰巨，但对于我们热爱海洋的人来说，出发时心情都无比兴奋。”首席科学家陶春辉说。然而，在航行近两个月后，就遇到了一次惊心动魄的历险。
那天是2009年9月10日，“大洋一号”环境测站作业期间发生了8000m 同轴铠装电缆意外释放的突发事件。“当时情况很危急，电缆的力量那么大，脱缆不截断就会对船体以及船员造成威胁！”陶春辉说，由于“大洋一号”是在行进中，脱缆部分在半空中“乱舞”，甩到哪里都可能危及船身或者船员的生命，但如果有人要拿住，手臂当即会被电缆打断，甚至只是靠近，也会被甩到大洋里去。当时，以崔运璐为主任的实验部人员面对危机，决定把脱缆给斩断，他们找来作业机器，当船速降下时，瞅准脱缆不再乱甩时，迅速用机器将其斩断，保证了航行的顺利。
■
惊叹 深海机器人看到“黑烟囱”
“在本次航行中一个重要任务就是实践‘ROV’，不过我们心里还是没底，怕它下海之后找不到了！”陶春辉告诉记者，深海遥控机器人ROV可在3500米深的水下，对海底进行了深入考察，并拍摄海底景象，科考人员在船上就能真实地看到海底情况。机器人带有推动器，科考人员可遥控指挥它在海底的行动，让它在收放设备300米范围内活动，还可指挥它使用两个大大的手臂抓取样品，装在它前方的兜子里带回船上，一次可带回四五十公斤的样品。
这次航行中，ROV首次试用是在第三航段进行的，在东太平洋赤道附近水深2700米处观察到了罕见的高约26米的巨大“黑烟囱”及其周围大量的热液生物，并成功使用机械手准确抓取到约7000克“黑烟囱”喷口的硫化物样品。这次成功使用，标志着我国成为国际上少数几个能使用水下机器人开展洋中脊热液调查和取样的国家之一。
■惊喜 日全食当天发现热液区
陶春辉解释说，“黑烟囱”类似于“海底火山”。深海海底有巨大的热源，这股力量向火山爆发一样，自下而上冒出，就像烟囱，直到形成一种类似于火山口的状态，这就是所谓的“黑烟囱”。它就像一个宝藏，不仅在数百年后形成富含稀有资源的矿藏，而且周围还有生物存在，对研究生物起源很有帮助。而热液是从火山活动频繁的洋中脊山顶喷涌而出的高温液体，这种液体中含有大量的丰富的化学物质，可以为其他生物提供养料，而其周围不仅存在稀有的深海生物，还可能蕴藏矿藏。
“我们要找海底热液活动区依靠的是海上定位系统，然而在第四航段它却‘ 失灵了’。”陶春辉说，没了定位系统如同汽车没了刹车。科考队便尝试通过对船舶人工操控进行定点测向和定点作业，最终发现了南大西洋“黑烟囱”，并成功采到硫化物样品。陶春辉说，当日有日全食，美丽的“贝利珠”在队员们的眼中闪烁，于是大家把发现“黑烟囱”以及采到硫化物样品的热液区命名为“贝利珠”。
记者 王悦
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 郭新举]
