济青间规划建城际铁路 14地市交通将实现公交化

    ■城际铁路速度

    比“D”字头动车快

    据介绍，城际铁路是高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或着城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化，原先轨道运行的动车组不能满足再高的车速，所以要建设城际铁路。换句话说，城际是高速动车，“D”字打头的是普速动车。

    其中，京津城际铁路是中国最先建成的高标准铁路客运专线，铁路设计最高时速为350公里，将北京至天津车程由2小时缩短至30分钟。

    今年3月17日，青荣城际铁路开工，该线从新开工的青岛北站出发，向东北方向经过即墨、莱西，烟台莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，设计时速为250公里，届时青岛至烟台、青岛至威海的平均通行时间将缩短至1小时和1.5小时之内，基本实现“同城化”。

    ■链接

    青岛将成动车组检修基地

    根据青岛北客站建设规划，规划建设沙岭庄动车运用所，届时青岛将有动车运用所一处，京沪高速铁路在济南枢纽也设计有济南西动车运用所一处，根据规划研究的线路方案，本着资源共享的原则，此次研究各线产生的动车组一、二级修检修任务由青岛、济南西动车运用所承担，三级修以上的检修任务由北京动车段承担。此外，200公里/小时、250公里/小时动车组暂推荐选用CRH型“和谐号”动力分散型电动车组。

    在车站设置方面，规划车站与城市综合交通规划相配合，尽量引入城市客流集散中心并有利于与各种交通方式接驳，利于吸引客流，便于旅客疏散和换乘。

（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]