■的哥
油价上涨堵车频频成本增加收入偏低
“我刚从物价局拿了听证会的材料，里面说得很客观，也很现实。”青岛益青出租车公司驾驶员李国良师傅表示 ，在此之前，他参加过几次市运管局和市物价局关于调整出租车运价的内部调研和论证，当时他们提出了普通型出租车车公里运价由1.2元调整为1.5元，“现在听证会拟调整到1.4元。”他说，跟五六年前相比，出租车司机的毛收入基本上相持平，但是燃油以及整个社会的物价都在上涨，所以相对来说他们的收入还是降低了，应该适当提高出租车运价。
“现在燃油价格上涨得厉害，物价也在上涨，出租车运价上涨是合理的。”对于此次出租车运价调整，青岛交运银通出租汽车公司副总李兆顺表示 ，他们公司的驾驶员都对涨价持肯定态度。同时，海博出租车公司副总经理徐建国表示 ，出租车运价确实低了，出租车司机收入也偏低。青岛华青出租汽车有限公司相关负责人也表示 ，随着油价上涨，对于经营者来说压力很大。
另外，还有一些出租车司机反映，堵车等原因造成车子跑不起来，也影响了出租车司机的收入。“我开出租车到现在已经有8年了，在2年以前，每天都能跑300公里，可是现在也就能跑250公里。”出租车司机伊洪伟说，最惨的是6月9日那天，他只跑了210公里，“都是路堵造成的，6月9日早上刚上了快速路就被堵了，迟迟跑不动”。伊洪伟建议在岛城的很多主干道上架上高架桥。
据介绍，此次市区客运出租车运价调整是为了缓解近年来燃油价格持续上涨以及其他成本增支因素给本市客运出租车经营带来的影响，改善本市出租车驾驶员工资收入水平偏低的状况，促进本市客运出租行业持续稳定健康发展，保障市民多样化出行需求。同时，针对燃油价格变动情况，对本市现行客运出租车运价与油价联动规定中确定的燃油代表品和油价浮动区间进行调整。
■市民
涨价幅度不要太大服务质量也应跟上
“我认为上调的幅度有些大，或者提高起步费，或者提高车公里运价，但是没必要两者都上调。”作为此次听证会的消费者代表，来自公交集团的刘艺旗帜鲜明地表示 ，目前青岛工资水平不是很高，而乘坐出租车的多是有急事的市民，而且多是收入不高的，如果运价调整的幅度过大，市民肯定不会接受。
所以她认为，以标准型客运出租汽车为例，要么把起租费由7元调整为9元，要么把车公里运价由1.2元调整为1.4元，“现在加收l元钱的燃油附加费好像已经顺理成章了，我看还不如保留，但是此次出租车运价调整没有必要调得这么高”。刘艺表示 ，她会把她的看法带到听证会上去。
对于出租车价格上调，还有不少市民表示，跟普通市民的收入相比，青岛的出租车运价已经够高的了，没有必要再进行调整了，“要不都去挤公交车了，或者去学车买车吧。”不少市民也想出了应对之策。
“运价太高和太低都不利于出租车行业发展，但是现在来看，出租车价格可以涨一点，但是涨幅也不能太大。”作为听证会的政府部门代表，政协委员王夕源表示 。
“运价应该调了，但是这也同时要求出租车行业的服务标准相应上调。”作为听证会其他利益相关方代表，来自交运集团的曲国庆表示 ，出租车运价已经很多年没有涨了，他认为这次可以涨，但是出租车驾驶员也必须相应提高文明服务质量，对于那些宰客等破坏市场秩序的出租车，运管部门也应加大处罚力度。
曲国庆表示 ，如果出租车运价上调，肯定会向公交分流很多乘客，乘坐公交车的乘客人数增加，公交企业就应该增加公交的班次，以保证市民出行。
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