这里是世界第一长度的跨海大桥。
这里是咱青岛人的一个骄傲。
长桥卧波，碧海翔鸥。
徒步于波涛之上，将是怎样的一种惬意，
虽然“严禁上桥”的牌子高挂，
虽然保安在桥头像门神一样盯着，
每天总有近百好事者偷偷摸摸上桥，只为尝鲜大桥风光。
山东高速青岛海湾大桥自建成后 ，“青黄不接 ”成为历史，拨弄得不少岛城市民“心痒痒的”。
青岛的春天来得晚，但市民踏青的心情却相当强烈。
从现在开始，上桥不用偷偷摸摸，绞尽脑汁了。
城市信报拿到了与青岛市体育局、山东高速集团独家合作的授权。
参与我们的活动，拿出您的智慧。
您就将成为海湾大桥通车前首批官方认证的“脚印纪念者”。
是跑步？还是步行？还是骑车？开车肯定是不行的。
这个活动该喊啥“口号”？
有啥好想法？欢迎致电80889088。
我们将留下版面与您商讨。
背景
每天近百市民到大桥参观
3月份，虽然天气已经转暖，但是处在海湾大桥上，海风仍然是比较大的，记者探访时看到，大桥上工作人员逐渐增多，而与此同时，参观的市民也是越来越多。
“我们都是青岛人，周末约在一起带着孩子来大桥看看，以前从环湾大道走的时候，看到海湾大桥挺壮观的，但是从没有上来过，这是我第一次上来，从桥上看还真挺漂亮的。”市民刘女士在参观大桥时对记者说。
据大桥施工人员介绍，海湾大桥还没有完全贯通时，每天都有不少市民来参观，“那时候大桥的主桥还上不去，有人就拿着鱼竿在辅桥上钓鱼，一开始人不是很多。”施工人员张工说。
张工介绍，海湾大桥青岛端这一侧贯通后，来参观的市民就越来越多了，“很多市民都是开着车上来，车开到红岛或者更远的地方再返回来，前期我们很多地方都在施工，其实还是比较危险的。”
记者了解到，因为施工的原因，现在海湾大桥的三个接地处都已经架设上了围挡，防止市民再次进入大桥，影响施工，“每天都会有近百人来大桥参观，都想到大桥上走走，按照规定是不能进入的，但是总会有一些人趁着工程车进入时混进来，反正市民对大桥都非常感兴趣。”
因为施工架起的围挡让很多想参观大桥的市民只能返回，但是也有市民说，“大桥开通后，也没有人行道，到时候想在大桥上走走就不可能了，真希望以后大桥能够留一条观光道。”市民张先生说。
记者在探访大桥时，也看到有自行车队被挡在围挡外面，“大桥刚刚贯通时，我们骑自行车走完全程，但是现在施工了不让走，我们在这里待了很长一会，还是不让进，我们只能回去。”自行车队的工作人员说。
对此，工作人员说，春节过后，海湾大桥进入了伸缩缝的施工阶段，而伸缩缝施工期间，箱梁缝隙之间浇筑的混凝土也要去掉，缝隙有半米宽，这样自行车是过不去的。
记者了解到，杭州湾跨海大桥建设了海中平台“海天一洲”，游客可在“海天一洲”看桥景、赏海景、观大潮。而青岛海湾大桥是否会在大桥上设立观景台或者留观光道呢？记者采访了解到，因为海湾大桥属于高速路，车速较快，两边并没有设定观光人行道，青岛海湾大桥建设指挥部总工程师邵新鹏也表示，大桥在建设时，景观设计上的投入就已经非常高，“其实海湾大桥本身就是条景观通道。”
另据介绍，建设方或将在海湾大桥红岛端设立桥梁文化公园或者桥梁文化展馆。而据一旅行社工作人员介绍，作为青岛的城市新地标，海湾大桥将和栈桥一样有名，海湾大桥通车后，很多游客会把这里当成一个景点，建设相关的配套是必须的。而据介绍，青岛不少旅行社也都提前踩点，准备在开通时作为一个重要的景点向游客推出。
进展
胶州连接线开始勘察设计
目前，海湾大桥主要是装修施工，记者在探访时也发现，施工人员正在打磨桥面，准备铺设沥青，有的施工人员则在安装底部的护栏，“这只是一个护栏的支撑，以后在这个护栏的基础上还要安装钢板护栏。”施工人员说。
据介绍，除了护栏安装，目前房建工程也是海湾大桥一项主要项目，房建工程包括三个接地侧的办公大楼的建设，“红岛端的办公大楼主体已经基本完工了，黄岛端的办公大楼还没有开始建。”工作人员说。
工作人员向记者说，现在灯具、简单装饰品也都已经开始招标。
在连接线方面，海湾大桥青岛端接线工程项目环湾大道至重庆路以西段已基本贯通，整个接线工程下部结构施工已完成92%，上部结构箱梁浇筑完成70%，工程主线有望于上半年实现通车。
在接线工程的黑龙江路立交桥，黑龙江路已经部分封闭施工，立交桥的匝道也已经开始浇筑，而海尔路立交桥早已全封闭施工，整个立交桥的雏形已经基本显现。
另外，海湾大桥红岛接线、胶州接线也在加快建设，“红岛连接线是从双高路开始，一直延伸到海湾大桥红岛收费站。”工作人员介绍说。
目前胶州端接线工程陆上部分已经完成，海上部分还没有开始建设，近日，相关工作人员向记者说道，目前胶州端接线工程也已经开始了勘察设计，勘察设计后将进入施工阶段。
记者在探访海湾大桥时，曾注意到，大桥两块箱梁之间都有一道缝隙，这些缝隙也浇筑了混凝土，“每隔五六块箱梁之间大概预留了半米左右的缝隙，这些缝隙有的浇筑上混凝土，有的则用铁板盖住。”工作人员向记者介绍，“这些缝隙被浇筑或者是盖住是因为施工的原因，施工过程中需要运送建筑材料，施工人员也需要从大桥经过。”
同时记者看到，在一些接缝处，虽然浇筑了混凝土，但是在混凝土中间塞了一块三四厘米厚的塑料泡沫，对于这块泡沫，工作人员解释说，泡沫的作用就是防止热胀冷缩造成箱梁之间的挤压，而这块泡沫也是最简单的伸缩缝。
3月初开始，大沽河航道桥段的伸缩缝工作已经展开，3月中旬左右，海湾大桥的第一道伸缩缝顺利安装成功。而据介绍，整座海湾大桥的伸缩缝一共有333道，按照计划，这333道伸缩缝将在 5月底全部完工。
现状
岛城肥胖人群比例较高
2010年，青岛市国民体质监测中心在全市范围内开展了体质监测活动，在检测结果中，记者注意到，岛城肥胖人群比例比较高，在一些指标检测上也相对较弱，而据介绍，其中一项重要原因就是缺乏运动。
此次监测中，共在各区市随机选取了近4000名市民，对其进行体质测试和综合评价，以期综合反映青岛市民的体质状况。经过整理和筛选，共收集到3840人的有效数据，其中，幼儿(3岁～6岁)组878人，成年(20岁～59岁)组2556人，老年(60岁～69岁)组406人；按城镇和农村分组，包括城镇2263人，农村1577人。对这些数据进行综合统计、分析。
在城镇成年人身高标准体重评价结果数据分析中，记者看到，男性肥胖的占了26.44% ，偏胖的占了14.65%，女性肥胖的占了12.22%，偏胖的占了9.36%；在农村成年人身高标准体重评价结果数据分析中，男性肥胖的占了19.67% ，偏胖的占了18.01%，女性肥胖的占了13.35%，偏胖的占了11.82%。
城镇老年人身高标准体重评价结果数据分析中，男性肥胖的占了20.56%，偏胖的占了30.84%，女性肥胖的占了19.44% ，偏胖的占了21.30% ；在农村老年人身高标准体重评价结果数据分析中，男性肥胖的占了13.98，偏胖的占了18.28%，女性肥胖的占了36.73% ，偏胖的占了17.35%。
“根据此次监测结果，我们可以看到，青岛市受测人群肥胖比例较高，尤其是老年人肥胖现象比较严重，而老年人又是高血压、心脑血管疾病、高脂血症等慢性疾病的高发人群，因此，青岛市市民尤其是老年人的肥胖问题应当引起重视。”工作人员说。
参考方案
本次山东高速青岛海湾大桥行活动定位并没有最终确定，是跑步、还是步行？是比赛还是游览？本报记者初步整理方案，供市民参考。
方案一：跑步。如果通过跑步的形式，一般就是竞技性的比赛，如此年龄限制将会比较严格，从大沽河航道桥处由黄岛侧向青岛侧跑，沿途设置红岛航道桥、红岛互通立交和沧口航道桥为节点，决出分段冠亚季军，最后决出全程的冠亚季军。
方案二：步行。步行可以通过比赛形式，比赛时市民也可以跑步，同样沿途设置红岛航道桥、红岛互通立交和沧口航道桥为节点，决出分段名次和最终名次；也可以通过非竞技性游览的方式，市民从大沽河航道桥步行返回李村收费站处，欣赏沿途风景。
方案三：全程自行车。因大桥接缝和护栏的原因，在大桥上骑自行车风险性比较大，施工方不建议骑车搞活动。
在参与的距离方面，大沽河航道桥到红岛收费站处的距离在15公里左右，红岛收费站到李村收费站的距离在10公里左右，对于参与的距离市民也可以讨论。
不少市民呼吁恢复马拉松比赛
记者调查了解到，目前岛城市民的运动量是比较少的，“以前上大学的时候，每周都会打几次篮球，还有体育课，但是毕业后，工作时间没有办法运动，经常加班，周末也是处理一些琐碎的事，现在打场篮球都成了奢侈的东西了。”市民小周说。
而同时记者注意到，虽然每个小区都配有健身的场所，但是这些健身场所活动的人很少，“夏天的时候还好，傍晚时候还会有人在这里打打球，活动活动，但是天一冷就没有人了。”绍兴路一小区的居民王女士说。
据相关工作人员介绍，在日常生活中，岛城市民对于高胆固醇和高糖食物的摄入量增加，工作和出行时，体力活动减少，静坐方式增加，从而导致肥胖的发病率逐年上升。
而肥胖现在算是一种疾病，与许多疾病的发生密切相关，如冠状动脉疾病、糖尿病、高血压、高脂血症、肝胆疾病等。
据介绍，岛城市民长期缺乏运动和市民的体质状况有直接的关系，“现如今市民的压力大，尤其是年轻人，工作压力就很大，虽然年轻，但是长期缺乏锻炼对身体很不利，所以应该通过海湾大桥行这样一个活动来倡导一种健康的生活方式。”该工作人员说。
如今，很多市民都拥有了自己的私家车，而一旦有了私家车，运动量就更少了，“有车以后，连路都不想走了，出门都是开车，平时工作忙，这样运动就很少了。”市民张先生说。
记者采访了解到，以前每年岛城都会组织一次马拉松比赛，但是近几年马拉松比赛已经取消，“现在跑步的活动已经很少了，跑步虽然简单，但是是最有激情的，现在已经没有什么长跑活动了，我们去运动一般都是打打篮球、踢踢足球。”市民张宇说。3月22日，记者在采访青岛市体育局相关负责人时，他们也表示，很多市民也向他们反映，要求恢复一年一度的马拉松比赛，“市民对马拉松长跑比赛的热情比较高，我们也一直在想办法。”工作人员说。
“其实在海湾大桥举行马拉松长跑活动，我们也是考虑过的。”对于城市信报将要组织的海湾大桥行活动 ，市体育局的相关负责人比较支持。
“我们非常支持这个活动，但是如果组织长跑比赛需要提前准备，过两天我们可以到大桥上实地考察一下，选取起跑点、终点站等等。”市体育局的相关负责人说，“如果可以的话，我们每年都搞这样一个活动。”
活动
城市信报带您一起与大桥互动
随着天气的转暖，不少市民都计划着外出踏青，相信海湾大桥是不少市民想游览的一景，而为了满足市民参观海湾大桥的热情以及倡导健康的生活方式，本报与市体育局、山东高速集团独家合作，将组织山东高速青岛海湾大桥行活动 ，让市民与即将通车的海湾大桥互动。
山东高速海湾大桥全长40多公里，是世界第一长度的跨海大桥，跨海大桥全线通车后 ，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走胶州湾高速节省时间20分钟。
“海湾大桥的长度和国际马拉松比赛的长度相近，如果能够举办国际马拉松比赛也挺好的，目前还没有在桥上举办马拉松比赛的吧。”市民张先生说。
本次活动，将面向青岛市民征集一定数量的参与者 ，通过跑步或者步行的方式，在海湾大桥正式开通前，举办这次活动，对于活动的具体细节，本报从今日开始征集市民的意见，具体活动细则确定后，将向市民发出报名征集通知。
征集
该喊啥“口号”？您来提意见
山东高速青岛海湾大桥从李村收费站处到黄岛长度为 28.8公里，加上青岛端接线部分全长为41.58公里，海湾大桥行初步活动区间定在大沽河航道桥到李村收费站处，该段区间距离大概为18.45公里。
活动采用跑步方式、步行方式，竞技性还是非竞技性，市民可以参与讨论，据初步推算，走完全程大概需要四个小时左右，跑步全程则需要1个多小时。
在参加人员的范围限制上，山东高速青岛海湾大桥行在岛城属于首次，因为比赛地点的特殊性，初步的条件确定为身体健康者 ，年龄则是限制在25岁到40岁之间，参加人员的数量则控制在200人到300人之间。
本次主要面向市民征集比赛主题口号，本次比赛活动意在体现全民运动，改变市民的不良生活习惯，通过与青岛市体育局和山东高速集团股份有限公司的合作，引起全民大运动的热潮，倡导健康生活方式，今日开始向市民征集本次活动的口号。
口号要求鲜明有力，健康向上，能体现岛城市民对健康生活的追求愿望以及对山东高速青岛海湾大桥的体现。
市民可针对上述几项向本报发来意见，可以拨打80889088参与讨论，也可以登录青岛微博——城市信报讨论活动，最终主题口号选定者可以获得一份礼品。
特别强调，本次只向市民征集该活动举行的细节，通过收集市民意见，来确定最终的活动方案，本次征集不包括报名活动，另外，最终活动时间在大桥通车前，但具体时间并没有确定。最终活动方案和具体时间确定后 ，本报将向全市市民发出邀请，届时欢迎市民报名参加。
文/图 记者 昌旭光(注：海湾大桥全名改为“山东高速青岛海湾大桥”) （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
