从1966年第一代日产阳光上市到2010年第十代阳光驾临，44年的时间使“阳光”成为了“家”的代名词，为无数消费者带来如家一般的关心和照顾。随着2010年底新阳光的上市，截止到3月底，新阳光的订单数量已经超过了4万辆。这是一个让人喜出望外的数字，但是在背后，是什么在支撑东风日产新阳光的热销？带着这些问题，记者近日对东风日产阳光进行了深度体验。
从容大气，不失时尚，这是我看到阳光的第一感受。如老虎眼睛般的前大灯锐利而坚定，配上豪华大型格栅，更显大气风范。从侧面看，跃动流畅的线条设计，勾勒出阳光简约有力的腰线轮廓。带有海豚线条的C柱曲线。加上敦实有力的车尾造型，阳光看起来充满了力量和气势。
随着前后车门的打开，最能冲击我眼球的，是让人惊讶的超大后排空间。从资料上看，阳光的轴距虽然只有2600毫米，但经过出色的优化设计，后排腿部空间达到了636毫米，像我这样1米8个头的男性坐在后排，仍可以惬意地翘起二郎腿，丝毫不会觉得压抑。中控台上，阳光的冰晶仪表盘、立体炮筒式设计的指针表盘所环绕的行车电脑以及后排两个上下排列并全方位调节风向的双模式出风系统等等，细心地照顾着车中的乘客，每一处细节都让人倍感舒适温馨，“家”的感觉油然而生。
东风日产乘用车公司的市场销售总部总部长木俣秀树在接受采访时表示，阳光的动力系统是堪称黄金动力组合的全新XTRONICCVT无级变速器和1.5L全新高效引擎。特别是在全球首次应用了子行星齿轮技术、ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦设计和温度优化控制的XTRONICCVT无级变速器，将使起步、加速更加敏捷、平顺。而HR15DE系列发动机也是日产的1.5L系列发动机的最新型号，首次应用了燃油双喷射系统、双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，额定功率达到82千瓦，最大扭矩达到139牛·米，百公里综合工况油耗仅5.8升。
轻按阳光的一键启动系统，阳光的引擎开始工作。轻踩油门，发动机与整车的配合非常合拍，随着转数呈线性上升，力量来得平稳而有力。若是深踩油门起步，当车速达到100千米/小时发动机转数已稳定在了1750转——这是一个令人震惊的转数值！1.5L排量的发动机能够以1750的转速维持100千米/小时的时速，这在同级车中可谓是出类拔萃。
在经过坑洼路面时，精心调校的前后悬挂将细微的颠簸完全过滤掉，而在通过减速带和较大坑洼时，路感虽清晰但不乏温柔。急速过弯中，定位在家用车型的阳光软硬适中，转向精准。经过一天的体验后，记者乘坐的“阳光”在搭载三个成年男子以及一名女士的情况下，百公里油耗竟然仅为3.9升，让全车的乘客们都对阳光赞不绝口。李伟
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
