搜车委托人：王小姐，媒体从业人员
搜车用途：有了稳定的工作后，王小姐想给自己添辆爱车，“一是代步方便，节约时间，二来也能开着回老家看看父母”；而由于手头资金有限，她把选购的目标定在了8万元左右的小轿车，“首先，车子的设计要有‘范儿’，看着就比较流畅、舒服；其次跑高速要稳当，安全性要过关；其他的都好商量”。
●按图索骥之外形拒绝平庸
嘉年华：个性前脸
新POLO：健美身材
马自达2：圆润漂亮
当记者要求王小姐举例说明一下“设计范儿”时，她脱口而出，“就像嘉年华那种，很酷的”。确实，嘉年华个性而略显张扬的前脸很能俘获人心，锐利的前大灯与上窄下宽的“X”形进气格栅形成了很强的冲击感。标准的一幅而从侧面看来，车身腰线高调的由前至后“扬起”，进一步增添动感，再加上尾部饱满而流畅的线条，一个小钢炮造型。
上一代POLO 给人印象最深的恐怕就是那张“大嘴”了，而新POLO 的肌肉线条明显要硬朗许多，而且从前脸的角度看，它就是一个活脱脱的“小高尔夫”：进气格栅窄小紧凑，如刀削斧劈般的前大灯造型也让人印象深刻。另外，从车身整体的角度看，老款POLO那种圆润且略显臃肿的感觉也不再有，新POLO 的车身更紧凑，线条设计也更简洁。
和前面两个欧美系的硬派小生相比，马自达2的外观形象要稍微卡通一些，整体的车身线条也很圆润，其漂亮的“柳叶眉”式前大灯与家族传统风格的盾形进气格栅非常搭，使得前脸看上去可爱而有冲劲。另外，上扬的腰线也使车身呈现一种俯冲的姿态——“我要出发了”！
●按图索骥之空间配置追求“安全感”
嘉年华：基本够用
新POLO：激光焊接
马自达2：空间表现最好
爱时尚流畅的外形，也爱厚实稳定的内在，王小姐对车子的安全配置比较在意，而嘉年华在这方面足够好，但似乎还不够优秀，基本的两气囊与ABS+EBD都有，车身也够壮硕，但其他的亮点就不多了。在空间方面，嘉年华的轴距达到了2490毫米，在同级车中算是中游，空间表现也是够用，身高正常的男士坐进后排，腿部有近一拳的余量。
老款POLO 的安全性一贯被人称道，而新POLO也继承了这一点，其主体结构采用了激光焊接，提升了车身的刚性，而其博世8.2版本的ABS还集成了弯道辅助功能，增强了过弯时的稳定性。另外，新POLO 的轴距为2470毫米，也较老款车型有所提升，身高1.78米的人坐进后排，头部距车顶有三指的余量，膝部距前排坐椅有一拳的空间，整体表现和嘉年华差不多。
马自达2的安全配置与嘉年华很相近，差别不大。它的亮点在于内饰，中控台的造型像米老鼠的头像，多处使用圆形设计，应该很受女性朋友的青睐，而变速器就设置在中控台的下面，操作起来也比较顺手。另外在轴距方面，马自达2达到了2490毫米，和嘉年华一致，不过由于设计理念的不同，其空间表现比嘉年华更好，尤其前排的头部空间很充裕，后排乘客腿部也有一拳多的余量。
●按图索骥之操控动力跑长途要“稳当”
嘉年华：悬挂调校不错
新POLO：弯道高手
马自达2：刹车成绩好
由于打算买了车后常回老家，王小姐对于车子的性能也很看重，“至少在高速上要稳当，不要轻易发飘”。嘉年华在这方面做得不错，悬挂的调校比较均衡，在路面上跑起来很扎实，而一些小的震动也能过滤得比较干净，有驾驶福克斯的感觉，另外，嘉年华的1.3L发动机最大功率为63千瓦，也比较给力，而其百公里综合油耗为7升多一点，也算不错。
新POLO 在动力总成上和老款车型没有区别，其配备的1.4L发动机，最大功率为63千瓦，推动近1.1吨的车身只能算够用，驾乘者不用奢望什么推背感 。不过好在新POLO 的重心有所降低，因而行驶的稳定性有所提升，尤其在以较高速度过弯时可有效抑制侧倾。新POLO的油耗表现比较优秀，经测试，百公里综合油耗为6.6升左右。
马自达2开起来的第一感觉就是轻松，方向盘的转向很轻盈，同时指向也比较准，基本“指哪打哪”，非常合女孩子的胃口。值得一提的是，马自达2的悬挂偏硬，路感清晰。在刹车方面，马自达从时速100公里到完全停下，只需40.7米，这在同级车中很优秀，能有效地减少交通意外的发生。
记者 郑天钟
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
