隧道青岛端出入口建成 快速路三期具备通车能力

青岛端接线

交通指示牌已到位

    22日上午，记者探访发现，胶州湾隧道青岛端接线工程四个出入口已全部建成，出入口附近的交通指示牌也全部到位。

    在云南路主隧道出口，施工人员正在对洞口处进行美容装饰，洞口上已经安装上了“青岛胶州湾隧道”标志。

    隧道青岛端接线工程建设方——市市政集团相关负责人介绍说，接线工程总长约2.5公里，南起胶州湾隧道青岛端终点，向北以上下行分离式双洞隧道形式分别沿四川路、云南路方向在地下穿行，在东平路路口北侧爬升地面后开始高架，于山西路路口上方合流后接入快速路三期工程。其中，四川路主隧道为进口隧道，云南路主隧道为出口隧道。

    同时，青岛端接线工程南端起点处还建设一对进出口匝道，连接海底隧道与前海一线旅游、客运交通。两条匝道都位于团岛。

    进口匝道设置于台西三路，全长330米，隧道宽8.5米，为单向单车道，沿东南方向与四川路主隧道合流；市民可经贵州路、台西三路、团岛路等进入海底隧道。出口匝道设置于团岛二路，沿团岛二路、团岛一路东南方向与云南路主隧道合流。

快速路三期

收尾工程倒计时

    车辆从隧道出来以后，怎样进入青岛城区的快速路网？东西快速路三期的枢纽作用就在这里体现了出来。

    “东西快速路三期将胶州湾隧道、新疆路高架、东西快速路一期串联起来，是这三大城市交通主干道的枢纽。”市市政集团相关负责人介绍说，东西快速路三期工程东端自胶州路与长清路路口，沿沧口路、市场三路之间狭长带，以高架形式跨过胶济铁路后接入莘县路立交；南端在山西路与隧道接线工程对接；北端在上海路接入正在启动建设的新疆路高架快速路。

    从快速路三期与快速路一期交会处的入口，驶上快速路三期，经过四川路接线桥，最终到达四川路主隧道入口处，全程仅需2分钟左右。目前，快速路三期主线已经具备了通车能力，正在进行跨铁路部分防抛网安装、部分桥体粉刷等最后的收尾施工，6月底将与海底隧道同步通车。 A4、A5版文/记者 连茂明(署名除外)

薛家岛端接线

全部采用地上线路

    车辆通过胶州湾隧道到达薛家岛端后，怎样分流？与青岛端接线不同，薛家岛端接线没有地下隧道部分，而是全部采用地面路线形式。经过隧道的车辆，可通过滨海公路和嘉陵江路连接线立交桥实现分流。其中，至胶南方向的车辆可通过滨海公路行驶；至开发区的车辆，可通过滨海公路及其相交道路转至珠江路、长江路等。目前，薛家岛端接线工程已经基本完工，将于隧道通车时同步通车。

体验安全设施

遇险报警不用拨号

    22日上午，记者发现，隧道进出口及内部的紧急电话已经到位。在云南路主隧道出口，记者看到 ，红色的紧急电话非常醒目，上面虽然印着电话筒的样子，但并没有真正的话筒，而是采用免提外放的模式。得到工作人员的允许后，记者按下了这个按钮，立刻响起了响亮的音乐声。

    工作人员介绍说，按下这个按钮，接通紧急电话后，附近的视频监控也同时接通了。接线人员将通过电话沟通情况及视频中看到的情况作出判断，发布相关应急救援指令等。