隧道公交开通以来，每天都有大量市民乘坐。（资料图片）
据了解，隧道公交开通一个月来，每天的客流量都在1.5万人次左右，随之也带来很多安全问题。“车一进海底隧道，就屡屡会有乘客拉开窗户，探出头或者伸出手拍照。”7月30日，隧道公交驾驶员李忠良介绍，他的每个运行班次都会遇到不顾自身安全的市民，随意开窗、探头拍照等，这已经成为隧道公交司机最担心的安全问题。还有一些乘客因为对隧道感到好奇，经常与司机攀谈，部分驾驶员无奈之下顺带当起了“导游”。
擅自开窗伸头拍照 谈起驾驶隧道公交车的感受，隧道1路驾驶员李忠良直摇头：“人多，太多了。”开了20多年公交车的他说，以前“乘车难”只是上下班高峰的时候，但隧道开通以来，从早晨7点左右开始到晚上8点，客流量始终很大。据统计，隧道公交开通一个月来，每天的客流量都在1.5万人次左右。
“大家都觉得新鲜。车一进海底隧道，很多人就拉开窗户，将头或者手中的相机伸出窗外，这是非常危险的。”李忠良说，他每次车进海底隧道之前都会大声提醒乘客，不要把头和手伸出窗外，以确保安全。据李良忠介绍，这种情形他每天都要遭遇上百起。这种因乘客拍照引起的行车安全隐患，已经成为隧道公交司机最担心的问题。
要求司机变道超车 隧道2路公交驾驶员刘艳介绍，他们在隧道行驶时必须严格遵守隧道公交的驾驶规定，以确保乘客安全，但有时会引起乘客不满。据刘艳回忆，有一天她开着隧道公交刚进入隧道，就碰上一辆私家车，速度非常慢。公交车上的乘客不一会儿就着急了，要求她变道超车。刘艳一边向乘客解释隧道内禁止随意变道、超车的规定，一边闪大灯提示前面的车辆。结果前面的车辆就是不买账，本来12分钟应该通过隧道，结果刘艳用了将近20分钟。
一些乘客不理解，抱怨了一路，甚至还向公交公司投诉。刘艳告诉记者，确保乘客的运行安全是第一位的，即使乘客一时不理解，也不能随意变道。
问东问西让司机分心 按照规定，公交司机在驾车过程中尽量不要与乘客说话，以免分散注意力。但由于部分乘客尤其是外地游客，对海底隧道的情况不了解，经常会站在驾驶员旁边问东问西，有时候运行一个班次，往往要回答好几个提出的同类问题。为了解决这个问题，隧道公交2路线的驾驶员王艳推出了“导游式服务”。“现在，我们就是在海平面以下78米左右的隧道最深处，隧道顶上是30多米的岩石和40多米深的海水。”当车辆行驶到隧道中部时，王艳总是将自己了解的有关海底隧道深度、长度等知识，在行车中给乘客做一些简单介绍，满足市民的好奇心。文/记者 王媛 通讯员 曲秋平
■链接 隧道1路拟增班次 半岛都市报7月30日讯(记者 王媛) 记者日前从市公交集团获悉，为应对秋季猛增的学生客流，公交集团拟增加隧道1路公交线的运营车辆。此外，由于驾驶员数量吃紧，隧道公交首次面向开发区招聘司机。
据公交集团董事长邱伟方介绍，由于隧道1路公交线路过长，加上途经山东科技大学等5所大学和武船重工等5家大企业，导致该线路每趟车都非常拥挤。据统计，此次公交集团计划面向开发区招收50名司机，目前报名人数已经近百人。邱伟方表示，除了现有 64部车辆，下一步他们将视线路运行情况，和有关部门沟通后增加运营车辆。
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
