搜车委托人:张女士,32岁,银行职员。
搜车原因:
张女士和老公王先生已有一辆老款的福美来323。随着老公又因工作需要经常跑外地,张女士夫妇动了买第二辆车的念头。“平时城市里我用来当代步车,节假日出去郊游老公开,他希望获得操控上的满足和技术上的超前感,所以我们主要考虑涡轮增压车型”。
搜车要求:
排量不超过1.6L、外形时尚 、空间充裕 、好开又好停、20万元以内的自动挡两厢车。
推荐车型:
东风日产TIIDAGTS1.6TXVCVT炫动版,指导价:14.88万元。
一汽大众高尔夫61.4TSI自动舒适版,指导价:14.98万元。
别克英朗XT1.6T自动运动版,指导价:17.15万元。
对比一:动力充沛性
TIIDAGTS:GT-R的影子
高尔夫6:表现偏硬朗
英朗 XT:加速力道足
考虑到搜车人的目标直指涡轮增压车型,并且对动力格外看重,所以,本次搜车我们一反常态,先从一辆车最核心的技术——动力谈起。
我们向张女士推荐的第一款车是东风日产刚推出不久的TIIDAGTS。虽然TIIDAGTS是国内日系首款涡轮增压家用车,但日产关于涡轮增压的历史和荣耀,却可以追溯到上个世纪80年代初的 NISSANZ系列跑车,以及之后被全球车迷奉为“公路战神”的GT-R。而继承了“战神”血脉的TIIDAGTS在实际试驾中,也表现出与众不同的力道来。我们此次推荐这款1.6TXVCVT炫动版搭载的是日产最新研发的1.6升涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速器,峰值扭矩为240牛·米/2000转~5200转,最高输出功率为140千瓦/5600转,从数据上看高于其他两车。在实际驾驶中,TIIDAGTS的涡轮介入在1700转左右,能感觉到明显的推背感。不过,在整个驾乘过程中,感觉非常舒适,而在中段加速上,TIIDA GTS的表现优异,呈现出强大的爆发力。
高尔夫6之所以上市多年仍一车难求,其“DSG+TSI”的黄金动力组合打造的优异操控性能功不可没。而四连杆式独立悬架和韧性十足的底盘调教,则让我们推荐的这款高尔夫61.4T无论是加速还是过弯时,表现得都是游刃有余。但由于排量较小,比起新骐达和英朗XT的动力系统,搭载在高尔夫6上的这台1.4升涡轮增压发动机的最大功率仅为96千瓦/5000转,最大扭矩220牛·米/1750转~3500转,与之匹配7速双离合变速器,但是它能够在9.6秒内完成0~100公里的加速,但舒适度却不及新骐达。
得到欧宝真传、携“扭力梁+瓦特连杆”这一独门后悬冲击家用T阵营的英朗XT可以说是这三款车中表现最为强悍的一款紧凑型两厢车。上海通用毫不吝惜地把在新君威身上大显身手的1.6升Turbo发动机用在了小英朗XT身上,匹配6速手自一体变速器,直接压榨出了135千瓦/5800转的最大功率和235牛·米/4000转的最大扭矩。而在实际驾驶中,英朗XT的表现也最为硬朗,加速迅猛,推背感十足,即使以60公里/小时的速度过急弯,扎实的底盘也会把车牢牢地摁在地面上。
对比二:内饰及空间
TIIDAGTS:宽适至极
高尔夫6:朴素实用
英朗XT:设计大胆
内饰和空间一直是日系车引以为傲的两大优势,这也体现在TIIDAGTS身上。在内饰设计上,TIIDAGTS延续了温馨居家的设计风格。而中控台采用流线型设计是一大亮点,既给人一种被包裹、被保护的安全感,又显得很时尚。按钮排列有序,操作方便。三副方向盘用黑色真皮包裹,配以红色缝针,透露出高雅韵味,手感不错。而Multi-Lay-er仿生学座椅也提供了很好地包裹性和舒适性。对于张女士特别强调的“大空间”,TIIDAGTS的表现也很出色。全车尺寸为4295毫米×1760毫米×1520毫米,轴距为2700毫米,在这三款车中最长,实际体验中,它的内部空间也最为“奢侈”,利用率最高。
高尔夫6的内饰延续了大众车一惯的朴素、实用风格,中控台方方正正平铺直叙,与大众家族其他车型的内饰设计非常相似,塑料材质的方向盘手感一般。但在实用性上,高尔夫6还是有其独特之处,该车不仅留出了适当的储物格,并给所有的1.4T车型都标配了倒车雷达。内部空间上,从数据上看,高尔夫6的轴距为2578毫米,是三款车中最短的。这在实际体验中确实很吃亏,尤其是后排的腿部空间表现最差,但后排头部空间表现还不错。
在我们推荐的这三款车中,英朗XT的内饰设计可以说是最花哨的:大胆的配色和随处可见的对称镀铬装饰条,以及车内的蓝色氛围灯,都能迅速点燃时尚前卫青年的激情。尤其值得一提的是,英朗XT中控台的上下两方各有一条线连接两边车门,形成一个环抱式的内部空间,让前排驾乘者仿若置身于前卫的“太空舱”中。在内部空间上,虽然英朗XT的轴距为 2685 毫米,介于TIIDA GTS与高尔夫6之间,但或许是车顶压低的原因,牺牲了一部分可有效利用的储物空间。
对比三:外形时尚度
TIIDAGTS:最炫最拉风
高尔夫6:最简约最低调
英朗XT:最个性最硬朗
在外形上,TIIDA GTS彻底摆脱了老款的居家感,而是应用了日产全新的“Agile”跃式造型设计,再配上与新天籁十分相似的家族式蜂窝状矩形格栅和犀利大灯,使整车立刻显得灵动、炫酷起来。而比老款更为宽大、并压低了重心的车身,以及充满张力的双腰线造型和轻量化运动轮辋,使TIIDAGTS即使静止不动,也呈现出一股蓄势待发的冲劲。而当该车疾驰在城市里时,前脸大范围的镀铬设计和面积巨大的尾灯灯组,非常拉风。
虽然相比于新骐达张扬到细节的外形,高尔夫6显得要低调得多,但与前几代车型相比,高尔夫6明显要时尚了许多,尤其是它那张酷似进口大众尚酷的狭长前脸,以及边角冷峻的狭长大灯,简洁中透露出一股凶狠之气,十分威风。不过,普通卤素尾灯让高尔夫6失色不少。
成功“变商务为运动”的上海通用一直是汽车设计之大家,而英朗XT作为“别克三盾牌”之一,它的外形设计也像君威一样,偏重运动和时尚,这与新骐达的设计理念比较相似。英朗XT更多体现出了浓郁的美国味儿:眼神直率、线条犀利,全身肌肉感很强,无论是家族标志性的直瀑式前脸设计还是结实的车身及尾部,都显示出极为强烈的个性和特色,使喜欢者更喜欢,反之直奔英朗GT去了。
记者 刘依佳
搜车人
一锤定音
张女士觉得,如果作为家用车的话 ,TIIDA GTS最为合适。“它的性价比最高,不仅车内空间充裕,车子也是这三款中最好开的,尤其是方向盘最为轻便,乘坐的舒适感也最好”。而最为重要的是,作为一名普通车主,即使TIIDA GTS在涡轮增压打开后,张女士也能游刃有余地驾御车子,时刻保持主动性。
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