他是一名普通的车主，为了让生活更便捷，让老婆孩子过得更有味儿，他花了大半辈子的积蓄，买了辆一直在市场上口碑不错的中高级车。然后，车子的一个小毛病，却把他推进了恼人的旋涡：修？修了20余次、从车头修到车屁股，仍不见好；换？除非置换那辆 40万元的豪车，否则没门！“这不是明抢吗？”
她是一名汽车媒体记者，好不容易攒下了多年码字儿的钱，买下了心仪多年的那匹“汗血宝马”。但她很快就发现，这“马”与别个都不同，一辆车让她体会到三种感受：“开起来像老式拖拉机，后屁股‘突突’冒黑烟；打着火像弹簧床，上蹿下跳很活泼。”为了修车，她利用“职务之便”，上找厂家下逮店面经理，但人家仍说“正常”。
他是一个热血中青年，有一次心血来潮在自己的版面上设了个替车主维权的热线，火得不得了。但他很快就关了。事隔多年旧事重提，他告诉我，太难，太难，“我印象最深的是我曾为一名买了A00级小车的车主解决汽车质量问题，打到4S店，对方非常实诚地对我说：‘他(车主)那车统共花了不到 4万块钱……4万块钱的车，你还希望它一点毛病没有？能开就行，换什么换！”，他说，那一刻，他真想把电话摔到对方脸上，砸他个全堂水陆道场。
还有他，还有她，还有N个或怒砸大奔、或骡子拉豪车、或赔着时间、赔着笑脸、赔着个人的尊严在窗明几净的4S店里来回穿梭的普通消费者们，让我心疼——4S店的钱是钱，4S店的脸是脸车主的就不是了？
但自从盘古开天辟地后，“人”字就有了上和下、尊和卑、近和远之分，而无论怎么分，咱都是老百姓。人家告诉你零配件只换不修，那就不修 ；人家告诉你车子只修不换，那就不换……
所以，当我看到汽车三包，一个7年前曾无限接近我们的生活但最后又销声匿迹的美好愿景，一个7年后已被有车族漠视甚至遗忘的权利，再度被敲锣打鼓地“抬”出来时，真有种恍如隔世的不真实感。但是，即使如此，即使在之前一个月的讨论中，我看到了行业协会暧昧的笑，也听到了专业人士关于“目前尚不成熟”的扯淡，就连设计封面的美编拿到本期题目时，头一句话都是：“又白日做梦了！”我对汽车三包听证会，仍怀抱着一些微小的新希望，毕竟，即使不够细化，即使争议太多，即使推出后，我们普通消费者很可能得把自己往半个律师、半个汽修专家方面强行培养，但，有，总比没有强，那些个细则，慢慢再推敲。而对于国内整个汽车行业来说，也只有出台这样的规定，才能在保障消费者权益的同时，促使汽车生产者及销售服务网点改进技术，提高后服务的质量，而不是把主要精力用于迎宾小车上得有几种热饮几种冷饮之类鸡毛蒜皮的小细节上——毕竟，我来，不是来喝茶的。刘依佳
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
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