由中汽研起草的《儿童安全坐椅等相关产品的国家强制性标准》(下称《标准》)将于下月起正式执行。该标准包括对坐椅本身的技术要求和所有在售车辆必须强制安装ISOFIX锚固系统装置等要求。
近日，记者调查发现，目前市场上儿童安全坐椅接受度低，即使有的家长为小孩选购了儿童坐椅，却不会正确使用，甚至有的买回来发现爱车不能安装。
业内人士认为，《标准》正式执行后，必将有效改善目前儿童安全坐椅生产市场混乱的现状，并对提高消费者的儿童乘车安全意识起到重要作用。
记者调查了解到，不少家长都会让孩子系上安全带坐在副驾驶位置，记者采访的20位车主中，九成车主没有为孩子购置儿童专用的安全坐椅，甚至不少家长并不知道有这种坐椅。另外，记者从部分4S店也获悉，消费者在购车时，并不会专门为孩子购置一个专用的儿童坐椅。
相关模拟试验显示，在带孩子驾车外出时，40%的家长认为最保险的保护措施是抱着孩子坐在后排，12%选择让孩子自由坐在后排，6%选择让孩子独自坐在后排并系好安全带，而试验结果证明在发生危险时，这些方式对儿童基本起不到保护作用。
“车辆上的安全带是按照成年人的尺寸设计的，在发生事故时，可最大程度地保护成年人的安全。而当儿童乘坐车辆时，由于儿童高度不够，肩带和锁骨的位置不对应，安全带并不能将其牢固地固定在座位上。所以在发生事故时，安全带也不能起到保护作用。”业内人士分析指出。
记者调查了解到，目前大部分4S店都有厂家配套的儿童安全坐椅，但极少有消费者会考虑在提车时给爱车安装儿童坐椅。“我在这里卖了几十辆车，从来没有人会选配车载儿童安全坐椅。”某自主品牌4S店一销售人员告诉记者，他们主要是卖车，另外也附带卖汽车用品，在他的印象中，多数人会提出给汽车装潢，很少有人会提出给自己的小孩买个安全坐椅。
记者探访发现，现在很多汽配店也有儿童安全坐椅出售，但大多鱼龙混杂，价格从几百元到几千元不等，价格悬殊很大，款式也大小不一。据国外权威机构研究结果表明，汽车使用儿童专用的安全装置，可有效将儿童受伤害的几率降低70%左右。欧美国家对儿童安全坐椅有强制执行标准，而我国之前对于儿童乘车安全方面没有强制性国家标准，因此造成中国消费者对儿童乘车安全认识很不充分。黄春芳
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
