车市新品层出不穷，在第九届广州国际车展上，就让合资自主品牌大放异彩。早些时候，瞄准了二三线城市，甚至更小区域的广本理念、上汽通用五菱宝骏打开了合资自主的首篇，继而在本次车展上，合资自主车似乎找到了感觉。先是东风日产推出了首款合资自主量产车启辰 D50，这款源于老骐达的车型将于明年春上市；之后北京现代合资自主品牌首望在本次车展上发布，并推出了一款电动概念车。此外，东风本田的合资自主品牌思铭也被炒得沸沸扬扬，虽然最终没能在车展上露面，但已经获得生产批准的思铭，很可能在明年北京车展上亮相。另外、一汽大众、上海通用、长安福特等也在筹备合资自主品牌的面市。
从以前只有理念、宝骏参与的小阵营，到现在成员的迅速扩容，合资自主车的阵营在一夜之间发展壮大，让我们不得不怀疑：未来自主品牌是否要分化为传统自主和合资自主？答案是肯定的。以目前合资自主品牌的架势，是明显要与奇瑞、比亚迪、吉利这些传统自主品牌较劲的姿态，它们的优势在于，来源于合资车的技术更过关，价格也较合资车低；缺点在于品牌知名度差，销售网络布局差，自主“血液”纯度不足。而传统自主品牌优势强，产品布局广泛将成制胜的砝码。
对于合资自主车型，有些消费者认为“不了解，还要静待市场检验后，方有可能购买。”有些业内人士认为，“这是厂家为了获得政策支持和资源而为，所谓自主车型并没有创新，全部源自合资老车型，是伪自主。”这些说法不无道理，但不可否认的是，价格下探后的合资自主车一定会抢占传统自主车的份额。未来国内的自主品牌，将会出现合资自主与传统自主的争夺战。
记者 贺鑫一
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 杨磊]
