考试的学员都显得十分紧张。
一辆考车被闯红灯的宝马撞伤。
交警正目不转睛盯着电脑监控器。
电子路考对众多学员来说就一个感觉——电子路考难，难于上青天。可电子路考到底难在哪？8日，记者走进惜福镇驾驶员考训中心的主控室发现，电子路考除了综合的驾驶及应变技能，对“胆量”的考验也同样存在，由于过于紧张，众多学员被扣分的地方并不是“技术活”，而是包括上车、起步、直线行驶等4项很基本的项目。此外，民警提醒学员，个别教练员打着疏通关系等幌子收费，学员可千万别被忽悠了。
●上午9时首位考生忘关严车门
8日7时许，8名考试民警就已经在南京路驾管处集合完毕，在常规的例会开完之后，民警们就出发前往惜福镇考训中心。
当天上午8时30分许，抵达考训中心后，考试民警立即赶到场地上开始对30辆考试车进行逐一检查。除了观察外观是否被故意作上记号，还要检查车内监控设备。一切准备就绪，5名民警进入主控室内开始监考，两名民警在候考大厅内负责登记、核实学员身份，另一名民警则在场外。不知道是不是因为紧张，当天上午首名参加考试的考生就犯了个低级错误——记者在监控上看到，这名学员上车后竟然没关严车门，随即被电脑自动判定为不合格。
●上午10时宝马闯红灯撞伤考车
考试正常进行，不过在上午10时许却出了一点小意外。一考试车刚刚从考场地点开到金院路，被一辆沿金院路北向南闯红灯行驶的宝马轿车撞上。经民警现场勘查，宝马车承担全部责任。
负责考试的民警说，为了加强学员的实际驾驶能力，目前电子路考中含有一段实际道路，考试车与社会车辆发生事故，学员没有责任则可以重新考试，学员有责任，则被评判为不及格，但事故责任从处理到赔偿等方面，则由教练员承担。
●下午1时教练舞弊考试车被抓
从上午8时30分许开始，5名民警除了偶尔从椅子上站起来活动一下，就是一直坐在电脑面前，目不转睛地盯着多个显示器监考，就连中午吃饭，民警也是轮换着吃两口就回到显示器前。而这么做，就是为了抓舞弊人员。
下午1时许，记者看到23号考试车上的教练员将大衣领拉高，遮住了嘴巴。尽管是半遮面，不过耳机里的声音听得相当清楚。“把住方向盘别乱动……”、“加速，踩油门，加2挡，加3挡。”该车随即被叫停，由于考试过程中有舞弊行为，该车成绩不合格。
民警说，对于舞弊的教练员，交警部门将暂扣其引导资格证，不得再上车引导学员考试。
●下午4时学员扣分都是细节
下午4时许，已经有400名考生结束了考试，不少没有考过的考生纷纷抱怨——“其实不是不会，就是刚才一紧张，慌了手脚才被无缘无故扣分的！”
据了解，许多没有过关的考生都是在细节上被扣的分，有的甚至是一次性直接被判不合格。未按规定减速慢行，一次扣100分；停车时车身距离路边超过30厘米，被扣20分；经过公交车站时未减速，扣10分；未按规定交通标线行驶，扣100分；转弯、掉头时未控制好方向，扣100分。这些非常较真的细节考验，着实让不少学员措手不及。“差不多要考到傍晚6时许左右，通过率也是在正常范围。”据民警介绍，截至当天下午4时许，合格率为68%。
●疑问一 考的都是基本功，为何难过关？
电子路考到底难不难？又难在哪？面对疑问，民警介绍，电子路考考的内容都是比较基本的，比如上车 、起步、行驶、靠边停车等，准确来说考试是严而并非难。
电子路考打破过去的考训模式，如果说以前是考会不会开车 ，现在就是考该怎么开车 ，侧重点转移，整个过程除了考验学员的车辆驾驶技能，更重要的是考验交通安全法规的实际运用。通过电子路考，让驾校提高培训质量而不是数量，更是让每个学员都从一开始就养成良好的驾驶习惯，摒弃陋习，让考试成为预防交通事故的首道防线，这是对学员自身及其他交通参与者的安全负责。同时，电子路考对学员的心理素质有很大考验，有市民就抱怨学了车不敢开，目前考试中安排了实际道路，实际道路考试中就可能会遇到各种情况，这就是让学员练胆量，光有证没用，会开、敢开、安全地开才是硬道理。
据民警介绍，不少市民表示电子路考难，还说明了另一个问题，驾校的培训存在本末倒置的现象，电子路考的重点在平时的练习上，这个过程应该是在驾校里由教练员教导，而不应该在考试场地上，个别驾校为了降低成本，往往在考试之前，组织学员到考试场地突击训练，死记硬背各个要点以求速成，这是对学员的不负责任。
