从2月底奔驰放出降价的口风，奥迪、宝马一同降低身价，极尽亲民之道，豪门之争何其汹涌？让极少数想买车的人捡到了实惠，让大多数旁观者看了场热闹 ，也让很多理性消费者更深刻地认识到了一点——豪华车果然很暴利。有媒体曾就揽胜2011款 3.6TDV8在国内外的价格进行过分析对比，竟然算出其利润空间达到惊人的74万元！这一场豪车降价风波会撼动 2012年的车市吗？下面就来听听业内人士都怎么说。
豪车集体掀起降价潮
“豪降”是近日各大汽车网站出现最频繁的一个词，细心的读者会发现，有关豪车降价、巨幅优惠的信息简直是铺天盖地 ，“大S直降30万，相当于送一款C级”“宝马7系最高优惠 20万”“宝马3系直降8万还送保险送免费保养”“奥迪超值团购价”等，虽然形式各异，但最终都是传达了同一个意思：优惠非常大，而且有现车。
花六七十万元就能买一辆上百万元的车，这是什么概念？如此犀利的“勾引”下，难怪会引得无数消费者竞折腰。
要说豪车最早的降价潮，还是从2月底奔驰传出限时限量豪降30万元开始的。可见，这次降价潮由奔驰主导，降价款型最多的也是奔驰，其S级、G 级、E级等全线车价集体“跳水”。你降我也降，在奔驰降价的影响下，其他豪华品牌也不甘示弱，奥迪在3月10日当天，推出了最高优惠 9.6万元的优惠；凯迪拉克赛威优惠5万元，只需交纳10%的定金即可，CTS 优惠3万元起；雷克萨斯RX 、ES降价幅度在2万～3.3万元之间；老款沃尔沃XC90最高优惠12万元。
降声一片，为哪般？
对于车行而言，降价是最常用的促销方式，但是奔驰如此力度的降价，而且甘当龙年的降价先锋？除了赚吆喝，想必还有更深层的意义。
争“一哥”之位
中国豪车市场销量前三甲中，奥迪一直稳坐“一哥”宝座，奥迪旗下A5、Q7、TT等多款个性化车型均以第一名的市场销量领跑各细分市场。这一切，令跟在后面的宝马和奔驰“羡慕嫉妒恨”。据了解，2012年，奥迪还将推出超过7款全新车型和10余款改款车型，其中包括新奥迪A6L以及混合动力车。面对奥迪全面开花、咄咄逼人的攻势，奔驰这次全线大幅降价，可谓痛下决心为市场份额一战。
因此有人认为，这次降价潮从某种意义上讲，奔驰是冲着奥迪而来的。只是没想到，从此引发了整个豪华车市的价格“溃坝”。
刺激需求投石问路
据了解 ，在奔驰现行的商务政策中，每辆车提供6万元的销售补贴，完成销售任务后将再给予经销商6万元的补贴。“事实上，奔驰为经销商提供的支持津贴并没有增加，只是为经销商提供了更为灵活的营销方式。”奔驰(中国)销售有限公司销售总监蔡公明在接受某媒体记者采访时这样表示。
“经销商宣传降价目的都是为了增加到店的客流。而在增加客户价值的方式上，经销商现在都已经很熟悉，所以操作起来也驾轻就熟。”蔡公明说。
“奔驰出手快，是为了尽快刺激需求。升级换代的消费需求一旦激活后，会形成更大范围的购买力。”蔡公明说，“目前来看，需求激活已经初具效果，车型价格回涨趋势也较为明显。”
为欧洲市场埋单？
“奔驰厂家会根据一个国家上一年的销量来制订第二年的生产计划。尽管去年中国汽车市场的增长仅为个位数，豪华车市场的增长仍然可观。其中，奥迪、宝马和奔驰三家豪华车商的销量增长同比都超过35%，包括奔驰在内的各家跨国公司对于中国市场的长线增长普遍乐观。年产计划远远超过了国内市场供需，导致经销商积压了大量库存。”记者采访时，一位业内人士分析。
据了解，提前布局中国市场，以弥补欧洲市场的亏空，这也是各大跨国公司今年重点营销中国市场的重要原因。这一点，从各豪华车商的市场预期中也可能看出：奔驰的紧迫感也日趋强烈，S级的促销事件已经打响了今年全面发力市场的信号弹，上半年国产GLK 的上市也将继续为销量加码。可以说，各家豪华车商都在使出浑身解数，不敢心存丝毫懈怠 。
2012车市将被撼动
随着奔驰、宝马等高端品牌的大幅降价，尤其是在国内加大力度推广30万元以下入门级车型，让不少消费者放弃了原先心仪的中高级车而转向购买更有品牌魅力的豪华车，实现“坐奔驰，开宝马”的梦想，不可避免地给中高级车带来巨大压力。
降价潮或将蔓延
今年雷克萨斯将有改款推出，奥迪旗下主力车型A6L的新款、宝马旗下全新3系等，也都会在近期投入市场。从各种迹象可以看出，今年各大豪车品牌中(尤其是入门级豪车)的低价营销策略还将延续。这也让中高级车有点“伤不起”，也不得不加入降价的行列。印证这些分析的是，最近，热门中高级车的降价已经初露端倪。新帕萨特优惠7千元，赠送万元大礼包；青岛瑞合车行更是针对凯美瑞推出了一系列优惠活动：订车可尊享0首付，0元换车，日供仅需39元的特惠理财方案。汉兰达、逸致贷款购车也可享受1～2年免息金融方案……而中高级车价格战，又必将会引燃中低端、经济型小车市场的价格战。
由此看来，今年豪华车市场的价格战只是一则序曲，车市竞争，步步惊心，“好戏”还在后面。
