日前，市城乡建设委发布《青岛市城市道路检查井技术导则》(试行)和《青岛市城市道路检查井通用图集》(试行)，岛城将在今年4月起推行施工设计新标准，治理“古力盖乱象”。在维修城市道路检查井的时候，施工方要为交通高峰让路，施工尽量减少时间和占用的路面；在新建检查井的时候，井盖周边的处理使用了新技术和新材料，其中值得注意的是，使用的回填材料直径不得大于三厘米。
在新建古力井的施工中，新颁布的技术规范对古力井周边的回填材料提出了具体的要求。“古力井井盖之所以会产生‘车震’，就是因为井盖周边的部分，特别容易被过往的车辆碾碎或者轧裂，所以回填的材料至关重要。”市城乡建设委工作人员介绍说，检查井周边的回填材料需要采用粗砂、石粉或直径不大于3厘米的碎石回填并分层压实，矿粉要求干燥、洁净，颗粒坚硬，不得使用混合料生产中的回收粉，各等级道路井周回填的压实度有不同的要求，其中城市支路最上层的压实度要大于等于94% ，次干路要大于等于95%，主干路要大于等于96%。
“我们在着手制定具体施工规范的同时已经在岛城首条道路上展开检查井的施工。”市市政工程管理处工作人员介绍说，“目前，东海路正在进行各种管道管线的施工，为了配合整体施工，道路的检查井也将按照新标准进行维修，提升抗震动性能。”
记者采访发现，施工方已经启动对东海路700余个检查井的施工，施工方严格执行古力井维修要给交通高峰“让路”的标准，保证白天不影响正常通行，实施夜间的半封闭施工。记者 郭振亮 （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
版权稿件，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
