冰雪下面就是河流，由于不知道冰的厚度，队员走在前面探路。
行驶三四个小时后队员们准备吃饭，烧饼和牛肉比以前吃的糌粑好了许多。
进入可可西里腹地，这段路被队员们称为高速公路，因为它的颠簸程度低。
一个帐篷内可以睡七八个人。
可可西里管理局最苦的任务就是巡山。通过巡山进行反盗猎、反盗挖金矿，也可掌握动植物情况与湖泊状况。主力巡山队进入可可西里腹地，需要一个月。5月6日，恰好可可西里管理局安排两辆车进行一至两天的小型巡山。记者与队员们同行，充分体会了巡山之苦。
5月6日上午，记者与文嘎站长、松森郎宝 、赵新录等人分乘两辆战旗越野车，由青藏公路2945界碑附近进入可可西里。虽然在拥挤的车内伸不开腿，但是因为有些兴奋，并没有感到不适。半个小时之后，车辆越走越往里，路面颠簸显然超出了预想。蜷缩在车内，头部依然不断地碰到驾驶室顶。在熬了三个小时之后，越野车在距离青藏公路20余公里的一道河(地名)停下来。记者的腰完全散架，胃里也翻江倒海。
战旗之所以在一道河停下，一是让队员们补充能量，二是考虑如何通过一道河。一道河宽度在70米以上，冰面上覆盖着薄雪，由于气候转暖担心陷车，队员们需要在前面不断地用铁锹、钢叉探路。探路的两名队员走到河面中间时，用铁锹挖开冰面发现厚度不够，大家商量后决定原路返回绕道而行。在驾驶室内，赵新录介绍说，巡山有三大苦：陷车 、挖车 、颠散骨，“每次巡山，我们都会将所有物资带上，因为不可预测的事情太多了”。
可可西里太过广袤，在腹地开车全靠司机的经验，再次行驶了三四个小时后，队员们决定搭帐篷过夜，明天一早回索站。文嘎站长说，一般情况下晚上不开车 ，因为无法查看情况，也没有方向感。
长时间颠簸，记者已经接近虚脱，只能看着队员忙着搭帐篷。巡山队使用的是“马脊梁”帆布帐篷，两根杆子一撑，就成了抵风挡雨的小窝。两辆战旗分别停在帐篷两侧挡风，7名队员挤在帐篷中，2名队员分别在车内休息 。挺过了 5月6日晚的寒冷，于7日一早赶回索站。在远远看见青藏公路时，赵新录说了一句话：“每次巡山回来，看到公路，我们就感觉到家了”。记者 王猛 摄影报道
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 宋涛]
