拉7.5吨菜有时能赚五六百
14日下午1点多，其他的菜开始运到代购点，除了茄子、豆角和尖椒之外，还有芸豆、茭瓜、小冬瓜等其他蔬菜。苏大姐在一边做着统计：茄子4200斤，尖椒2100斤，豆角600斤……
“把这些装上还不够，我们还得到临淄进一些。”司机郭师傅跟记者说，“我这个车一次能拉11吨菜，这里就茄子够了，别的菜还不够，得到其他地方补充。”下午4点，青州代购点配的菜全部装上车之后，郭师傅又开着车来到临淄 ，配了些茭瓜、芸豆等蔬菜，一直到14日晚上11点，配菜车才回到青岛抚顺路批发市场。这一趟下来，车上各种蔬菜一共配了14800斤，接近7.5吨。然而王天芳却告诉记者，这7.5吨蔬菜刨去成本，能赚五六百就不错了，“主要是每天的成本实在太大了。”
她给记者算了一笔账：在批发市场雇了5个装卸工，每个人一天的工资加上午饭要170元，五个人就得850元；进入批发市场需要缴税，每斤0.035元，14800斤就是518元，加上每天150元的摊位费，还有配菜车到青州 、临淄配一次菜运费要1300元；而在青州的配菜点，还雇了三个人到地头去收菜，三个人的吃住加工资一天就得600元，而在代购点装箱和装车的人工费分别需要220元和240元。同时，代购点还得每斤最低抽取2分钱做代购费，这些也得要296元，这样算下来，一天的成本就得4000多元。
王天芳告诉记者，按照这样算下来，平均每斤至少要赚0.28元，拉的一车菜才能收回成本，但是这个却并没有那么容易。以当天的茄子来说，收购价是1元一斤，而当天抚顺路批发市场上茄子的平均批发价格是1.25元一斤，王天芳批发的价格则是1.4元一斤，有些老客户还要再降5分钱。“就算理想地都按照1.4元一斤成交，每天的菜还要剩下不少，这些剩下的菜第二天再卖的话，就只能降价甚至是赔钱卖。比如当天的芸豆批发可以是每斤2.1元，但是到第二天再卖的话肯定卖不过鲜货，就只能卖2元或1.9元。”
王天芳说，“我们做批发就得靠薄利多销，你别看现在菜价涨这么高，中间这些人工费用什么的涨价，我们也得涨，这两年还不如前两年好做呢。实话说，拉一车菜能赚个五六百块钱就知足了。”
风险太大
有批发商一车菜就赔掉一万元
在采访中，不止一位批发商跟记者提起蔬菜批发面临的高风险，有时候一车菜赔1万元也是正常的。“我们这行风险太大，收购菜的价格跟批发价格根本没有太大关系。”来自胶州的蔬菜批发商赵磊跟记者说，“有时候，市场上的菜量少 ，满足不了市场需求，那你就可以把价格提高点。像去年的时候进了几十斤香菜，收购的时候是5元钱一斤，但是当时市场上就只有两家有香菜，而且都只有几十斤。那时候就把批发价提到25元钱一斤，也不愁香菜卖不出去。不过，这种情况很少会出现，现在运输都很方便，一般各类菜都会进上一些。”
与之相反的是，同类菜大量进入市场的情况却经常出现，王天芳自己就曾经历过一车菜赔上1万元的情况。“去年夏天的时候，我从河北进了一车大白菜，没想到那两天市场上的大白菜量太大了，青岛本地市场根本消耗不了，最后也没卖掉，那次赔得比较惨，将近一万元打了水漂。”王天芳跟记者说。
而就在今年的4月份，在抚顺路批发市场因为批发蒜薹赔惨了的批发商就有三四家。“今年蒜薹的批发价格不稳定，有时候今天还是这个价格，第二天一下就变了。那几天就是有好几家因为批发蒜薹赔了，有三四家赔得挺惨的，直接不做了，这在批发市场也是常事。”配菜车司机郭师傅告诉记者。文/图 记者 孙祥辉（A4～A5版图文版权所有，未经信报允许不得转载）
（来源：半岛网-城市信报）
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