机场周边鸟类聚集
苗宝队长称，“流亭国际机场在全国机场里属于环境比较‘特殊’的机场，机场跑道起飞降落的地方正好是白沙河。而白沙河内芦苇丛生、河水清澈，吸引了白鹭等各种鸟类。而在白沙河不远的地方还有一大片树林，鸟儿就栖息在那里。每天鸟儿们‘离家回家’的路线正好是飞机跑道的上空。”
“我们都不愿意打鸟，但有些鸟实在太‘顽固’，不驱赶它，这航班就没法起飞。一只鸟处理不当，就有可能造成上百万元的损失，更关系到数百条人命的安危。”苗宝介绍说，流亭国际机场于2004年成立“驱鸟队”，目前已经有 7名驱鸟员，他们配备了驱鸟车、煤气炮、飞弹驱鸟枪、激光驱鸟器、风动驱鸟器、恐怖眼、语音驱鸟器等多种装备。这些装备专门用来驱鸟，保护飞机起飞降落时不受飞鸟的干扰。
正因为这批驱鸟队的专业能力高，流亭国际机场一直被保护得很好，但大家对于飞鸟撞飞机的潜在危害一刻也不敢放松。苗宝队长告诉记者，曾有一年青岛市举办信鸽大赛，几只信鸽不小心飞到了机场的跑道上，一只信鸽还撞到了飞机上。虽然没有造成太大的损失，但飞机的甲板仍有一定程度的损伤，那班飞机只好取消了四五天的航班进行修复。
有多少鸟？
仅机场旁树林里就有1万多只鸟
每天驱鸟十几个小时
驱鸟人工作时最大的特点就是抬头、看天，只要在工作，头就得仰着，眼睛得盯着天空，时间一长，好多人都得了颈椎病。尤其是候鸟回迁的季节，“敌人”在哪儿，驱鸟人的视线就得跟到哪儿，万不得已时，还得开枪射击。
“我们的驱鸟车从凌晨4点半开始上班，晚上7点多下班，两个人倒班，车上一个人执行任务。这个工作要能耐得住寂寞。你想啊，一个人以每小时不到20公里的速度开150多公里，夏天还特别热，车直接暴露在太阳底下。时间长了，我们这批人练得耐性特别好，皮肤特别黑。”
苗宝队长开车带着记者参观了机场周边的环境。车在颠簸中来到了机场跑道附近，记者看到，旁边白沙河内的芦苇旁边数十只鸟儿在寻食，有的在天空中自由地飞翔。
“喔……”苗宝队长对着白沙河内一阵狂喊，但河内的鸟们完全不为所动。
“以前这些鸟很怕呼喊声，只要一喊就会吓跑，但时间长了，有些鸟已经变‘聪明’了，完全适应了‘只见打雷，不见下雨’的虚吓，任你怎么喊，就是不动。这时就得用上车上的器材了，有超声波设备，能发出雨声、雷声、鸟鸣、鹰、狼、老虎等声音 。因为每种鸟都有不同的天敌。因此，我们会根据不同的鸟类放不同的声音。”
光树林里就藏着上万只鸟
机场为什么吸引鸟类？机场场道科科长张建生告诉记者，机场广阔的环境能为鸟类提供良好的栖息环境，其中广阔的草坪就是鸟类喜爱的栖息地之一。其次，草坪中的草籽和昆虫为鸟类提供了丰富的食源。草坪内的草长得低，地表温度又高，小虫、蚯蚓繁殖加快，很容易招一些鸟类来此觅食。尤其是老鼠、野兔等在这儿安家，很容易招来飞禽。
“只要你去看看机场旁边的茂密树林，就会知道青岛机场的特殊性了。”苗宝带着记者来到机场附近的一片树林，记者看到，这一大片树林约有上千亩地，不时能听到飞机起飞时轰轰的声音，飞机起飞的路线在这片树林的上方。苗宝队长让工作人员走进林中，用树枝拨打树干，很快，树林的上空飞起了几十只鸟。
慢慢地，别的鸟可能受到这些鸟的惊吓，越来越多的鸟飞起，形成了数百只鸟儿一起飞上天空的场面。
苗宝告诉记者，“这片树林里有 1万多只鸟，这些鸟每天都要出去寻食，主要的地方就是白沙河。这些鸟能飞行150米的高度，而飞机起飞的高度大约100多米，鸟儿们在空中飞行时，很容易碰到飞机。”
记者站在树林中的一个高台上遥望远处密密麻麻的飞鸟，不由地替这些驱鸟队员感到担心：驱鸟的工作远比想象中的要重要、更艰难。
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