打车难的原因在哪？
原因1
出租车司机：不愿意往远处跑
“今天有个乘客让我从市区往崂山姜戈庄跑，实在是不愿意去，很有可能就是拉着过去，空车回来。”7月23日，记者在极地海洋世界门口遇到了出租车司机刘师傅，晚上9点左右，一路从姜戈庄开过来，一个打车的人都没有。
“可能我这个车比较贵，起步价 12块钱，我经常碰到这样的情况，拦下车来，一看是12块钱起步价的，就说对不起不打车了 ，”刘师傅对此表示理解，“我们这个车租本身就比较贵，白天200块钱左右，晚上150块钱左右。”
刘师傅告诉记者：“现在属于旅游旺季，前海一线打车的比较多，所以不愿意往远的地方，尤其是非旅游景点跑，一方面是堵车，一方面打车的也比较少。”刘师傅干了四年的出租车，相比较同龄人来说，明显老了不少，“我现在由于身体的原因，一般干到晚上12点就回家了 ，过了 12点打车的人也比较少。”
原因2
市民张先生：游客没了大巴，只能打车
“现在属于旅游旺季，每天成千上万的人拥入青岛，现在前海一线又不允许旅游大巴进入，上前海一线的游客只能打车了。”市民张先生表达了自己的观点。
记者了解到，今年市交警部门出台新政策，从5月1日至10月15日，每日7时至18时，禁止大型客车在前海一线路段行驶。据了解，以往青岛市沿海一线大客车交通管制时间是从每年的8月到10月，今年方案不仅提前了 3个月，时间拉长了，而且太平路、莱阳路、东海路等首次被限行。
对于前海一线来说，虽然出租车司机忙活得不亦乐乎，但还是不够用。
“青岛是个旅游城市，旅游季节的出租车需求和平时相比，可谓是大相径庭，”业内人士张先生分析说，“夏天旅游旺季，出租车明显感觉不够用，而冬天的时候，外地游客撤出 ，岛城市民打车的需求就不那么紧迫，这样的一个淡旺季让出租行业也是非常头疼。”
原因3
出租车公司：堵车时间越来越长
出租车都去了哪，7月24日，记者采访到华青出租车公司，工作人员分析说：“旅游旺季肯定是一个重要原因，现在的出租车从绝对数量来说，肯定是不够用的。”
除了绝对数量的分析外，该工作人员还介绍：“现在出租车在路上的时间越来越长，这就跟堵车有关系了。”记者了解到，2006至2011年，岛城汽车由541712辆增加1165851辆，年均增长16.57% ，增幅较大。其中，载客汽车增幅最大，由2006年的343977辆猛增至2011年的968519辆，年均增长23.0%，这与近几年私家车的迅猛增长密切相关；据公安部门统计的数据显示，到2011年底，全市私家车达到895124辆，同比增长22.53%。
“比方说，原来半个小时就可以送一位乘客，现在堵在路上就要半个小时，那么时间延长，不仅让乘客多花钱了，而且载运乘客的数量肯定也会减少。”华青出租公司工作人员分析说，改善交通同样是增加打车机会的一个重要举措。
原因4
市民刘先生：出租司机挑肥拣瘦
除了出租车遭遇淡旺季、堵车的时间、偏爱前海一线外，市民刘先生表达出了自己的观点：拒载。“现在的早中晚高峰时段，一般都会听到换班这样的理由，真正换班的咱也不强求，但是一些司机现在真存在挑肥拣瘦的情况，先问你去哪，然后再说换班不方便 ，这样的变相拒载，实在让人讨厌。”刘先生告诉记者。
记者了解到，岛城出租车交接班标识牌有规定，要求出租车在交接班时间内，必须摆放标识牌注明。“有些出租车司机还没到交接班的时候，就开始嫌远不想去了 ，理由是快交接班了。”文/图 记者 郭振亮 实习生 魏业萌
（来源：半岛网-城市信报）
版权稿件，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
