泊位看上去利用率挺高，实则不然。
四年前，奥帆赛在青岛举行 ，作为奥帆赛的配套建设，青岛共建设了一千个游艇泊位。
四年后，当时建设的高标准泊位，现在仅有300多个泊位被租用，其余600多个泊位空置。
据一家游艇俱乐部的负责人介绍，“当时奔着大好的前景，我们投巨资兴建，原本以为能够充分利用起来，可没想到，都四年了，这些泊位仅仅利用起来了三分之一。”
8月1日，记者走访了奥帆中心和银海俱乐部，记者发现，这两年游艇呈现每年几十艘的增长速度，但远远达不到泊位的利用程度。一方面泊位利用不足造成资源闲置，另一方面泊位收费昂贵造成潜在消费群体不敢贸然出手购置游艇。
“看似奥帆中心的游艇停靠了不少，那是因为零散停靠着，看上去像是利用了六七成，实际数一数，这些泊位利用率不到一半儿。”青岛游艇俱乐部的一位负责人介绍说。4年前，可停靠700多艘游艇的泊位建成，建成之初，各国运动员的帆船停靠在奥帆中心。
8月1日，记者来到奥帆中心探访，游艇泊位上停靠了大大小小的游艇，已经成了奥帆中心内的一处重要景点，凡是经过的游客都要驻足拍照。停靠泊位上的豪华游艇成了游客关注的焦点，不少游客站在一侧羡慕不已，来自河南的游客王先生带着家人来青旅游，专门冲着奥帆中心而来。“我们那里见不到海，更不用说豪华游艇了，平时只有看电视才能观赏到，还从没见过真的游艇呢。”
随后，记者来到拥有300多个泊位的青岛银海俱乐部，湾内零零散散停靠着帆船、游艇，所有泊位并未充分利用起来。据该游艇俱乐部负责人介绍，“不光我们一家的泊位未充分利用，青岛大约有一千个游艇泊位，但实际利用起来的只有300多个，其他三分之二的泊位闲置未利用起来。”
记者采访了解到，建设游艇泊位花销巨大。“投资建设泊位最大的花销就是建设防波大堤，仅此一项花销过亿。”
当初投资亿元建设的游艇泊位颇费心思：主防波堤长534米、宽47米，次防波堤紧挨着主防波堤，共同阻挡沿海的波浪，保护湾内泊位的平静。据介绍，青岛沿海浪高5到6米，看似平静的奥帆中心湾内其实波涛汹涌，“如果不是这两条堤坝阻挡，湾内的船舶根本无法停靠。因此，当时光兴建这两条防波堤就花了过亿元。”
正因为前期投资浩大，一些投资兴建游艇泊位的游艇俱乐部更加计较后期收益。一位花巨资修建泊位的游艇俱乐部负责人大倒苦水：“目前国内只有一些搞房地产的公司才有魄力兴建游艇泊位，我们当时冲着后奥运的钱景才投资兴建。没想到，四年后连本都没收回来。”
奥帆中心和银海俱乐部内的游艇泊位共计一千个，“奥帆中心游艇泊位一年增加十多个，玩游艇的人增多，但实际拥有游艇的人并不多。并且，这些游艇多来自长江以北的内陆城市，北京、天津等地较多，长江以南游艇多停靠在三亚等地。青岛本地实际拥有游艇的人数量少，且北方城市玩游艇受天气因素影响。”一位游艇俱乐部负责人介绍。
毕竟，游艇泊位不同于汽车泊位，游艇的增加速度缓慢，按照一年几十条的增长速度，需要6到7年才满足现有的泊位数量。但这些大量闲置的泊位平时仍需养护费用，这部分费用只能从已经停靠的游艇身上收取。
“奥帆中心停靠的游艇泊位每年收取费用从5000元到十几万不等。”记者采访了解到，有不少人有意向购买游艇，但因为昂贵的后续维护成本而放弃。一方面泊位利用不足造成资源闲置，另一方面泊位收费昂贵造成潜在消费群体不敢贸然出手。文/图 记者 李敏 王川 实习生 谢春燕
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
