文/张贵峰 8月20日至10月31日，公安部将在全国范围开展机动车涉牌涉证违法行为集中整治。公安部明确，确定被套牌的车辆，可撤销被套牌期间的交通违法信息，车主还可申请换新的车牌号和行驶证。(本报8月21日 A40版报道) 对于“被套牌车辆”，在撤销其被栽赃陷害的“违法信息”的同时，“还可申请换新车牌号”，显然是必要和合理的。但也要意识到，在某些现实情境下 ，“换新车牌”很可能不是一件容易的事情。据公安部介绍 ，“换新车牌”的确认条件是，“比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符，或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用”。这意味着，若不存在“特征明显不符”，如两车型号完全相同，且报案人难以充分证明“被套”，就难以“换新车牌”。
让合法车主“ 换新车牌”，实际上只是被动、无奈的权宜之计。一方面，车牌的合法主人是套牌受害者，却不得不通过“换新车牌”来规避；另一方面，“换新车牌”并不能彻底避免再次被套牌。笔者认为，要想从根本上遏制“套牌”泛滥，只能从多个相关方面着手严加防范治理。
首先，对于“套牌”等违法行为，必须不断强化打击惩罚的强度和力度，通过大幅提高其违法成本来强化法律的威慑力，使其不敢轻易违法“套牌”。这就要求，不仅要按照《道路交通安全法》对“套牌”行为实施行政处罚，还应借鉴“醉驾入刑”经验，对套牌者进一步追究其刑责。其二，除了使用“套牌”者，还须进一步强化对上游制造、贩卖套牌者的打击惩治力度。包括“套牌”在内的假证制贩在我国已形成了规模化的产业链，不彻底斩断这一产业链，不足以彻底根治套牌现象。其三，公安部门要不断强化常态化的执法生态，而不能仅仅停留和满足于一时一的运动式“集中整治”。最后，要不断改进强化正规车牌的防伪能力。“套牌”现象之所以普遍存在，除了巨大的利益驱动以及违法成本不高之外，现行正规合法车牌防伪技术不高、太容易被仿制也是一个重要原因。
半岛网辣蛤蜊评论（
http://news.bandao.cn/lagala/）原创作品，转载请注明来源。 （来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 孟祥龙]
