修建地铁过程中挖出的渣土由大卡车拉去填海
在采访过程中，不少市民给记者提出过“为啥地铁施工不见挖出土 ”的问题，难道地铁施工光开凿隧道，不用出土吗？13日，记者再次来到了太平角车站的地铁施工点，探访地铁施工渣土处理情况。
在现场，记者了解到，地铁的施工有大量的渣土被挖出，对于具体有多少数量，地铁指挥部相关负责人告诉记者，大概有500万立方米。当记者问及，这个数量如何具体表述时，这位负责人说，大概有5个“水立方”那么大。“废土废渣，我们一般会选择在晚上10点以后运出，而对于开凿下来的石料，很多都被回收利用了。”
13日上午，在地铁3号线03标段太平角车站的施工现场 ，记者看到，隧道的掘进还在继续，记者还看到，在工作面上被开凿出的渣土被大货车拉往竖井口。再从竖井口，用吊装机械，吊往地面。只是，记者并没有在现场看到往外运送渣土的大货车。
“往外运送渣土一般都是在晚10点以后，白天车都不在这里。”中铁隧道集团青岛项目部书记高林表示，之所以把运送土渣的时间定在晚上，是因为路上车少，还有就是不扰民。
对于青岛地铁施工中共会产生多少渣土，高林说，大概500万立方米。当记者问及，这些渣土被运往什么地方时，高林解释说，这些渣土中部分用于填海等工程需要，还有部分石料被回收再利用。
市地铁指挥部相关人士介绍，在建设过程中，及时有效安全地将开挖出来的渣土外运出去，是地铁建设开挖阶段非常关键的环节。为此，青岛地铁建设指挥部、青岛市地下铁道公司，在施工准备阶段，多次召开专题会议进行研究。指挥部于2010年11月印发了《青岛市地铁工程渣土运输管理办法(试行)》，从规范渣土运输、提高地铁工程文明施工水平，明确职责范围等角度，对渣土运输的各个环节提出了明确的规定和要求。
从渣土运输的内容看，概括起来主要是“两点一线一车”，两点即工点和卸点，一线即两点之间的道路，车穿梭在两点一线之间，实施渣土的外运。指挥部、地铁公司，按照《管理办法》规定，从施工组织管理角度，提出了具体的实施办法，并逐一落实。另外按照青岛市环境保护条例要求，所有渣土外运车辆都必须在晚上10时以后开始至次日6时前结束。
据了解，为了保证对于运输车辆的管理，所有运输车辆都加装了GPS监控管理系统。
项目在安排夜间渣土运输时，除严格按环保要求完善车辆、设备冲洗外，渣土运输末次车辆进行跟车随行，一是了解本班次渣土外运在道路上产生的抛撒情况 ，发现有抛撒时及时通知人员进行清理；二是随车了解本班次渣土卸点，便于安排当日渣土外运工作。渣土外运工作结束后，负责对作业工区场外路面50米的范围路面进行人工清理，确保路面没有明显渣土或碾压痕迹。
中铁十七局青岛项目部书记李永清介绍，项目在每个工区出入口处设置沉砂井、排水沟、洗车池，配置高压水枪，运渣车辆统一覆盖，出场前彻底清刷车体和车轮，净车出场 。同时每天早晨派专人对沿线进行巡查，严防落土掉渣污染道路，影响环境。据市地铁指挥部相关人员介绍，全路段渣土运输都严格按照类似操作规程，以保证路面整洁。市地铁公司设立专门巡查人员。夜间运输次日六点前进行巡查，一旦发现有渣土撒漏，立即责成有关单位七点前完成清扫。
文/图 记者 王磊
（来源：半岛网-城市信报）
