新学期开学，孩子们乘坐的“大鼻子”校车已试运营了一年，但是今年校车收费问题出现了新情况：之前试点学校的收费标准为10元/天，而今年不少新添“大鼻子”校车的学校，收费却变成了20元/天。同样是“大鼻子”校车，为什么收费会出现双重标准？信报记者通过采访之后了解到 ，原来这种“双重标准”的主因，就在于运营成本高和学校是否享有相关补贴。
9月15日，青岛新世纪市北学校的一名家长刘先生反映：“学校从本学期起，采用‘大鼻子’专业校车接送学生，听到这个消息后作为家长很高兴，但是费用为每人每天20元，并且有意愿乘坐校车的学生需一次性交齐1990元。同样是大鼻子校车，青岛大学路小学、实验小学等公立学校每天平均收费仅为10元。为什么同样是大鼻子校车，收费标准会出现两种情况呢？”
记者查阅资料了解到，从2011年9月开始，“大鼻子”专业校车在大学路小学、市实验小学等6所公立学校试点运行。“大鼻子”校车的收费实行包月制，每人每月220元，按照每月运行22天计算，每天平均收费约为10元，“试运行期间的费用标准由市里统一规定。”青岛交运集团运行处工作人员表示，今年确实不少学校新增了很多的校车，但是价格都是通过协调制定的。
究竟为什么会有20元/天的收费标准呢？
记者通过采访交运集团的相关负责人了解到，“大鼻子”校车运营成本高是一个重要的原因。
“由于学生上学的线路比较复杂，从校车管理、人员投入、油费及维修等运营成本上考虑，大鼻子校车的费用相对较高，每辆车总共46人，若达到80%的入座率，每天20元/人的成本，才能保证一辆校车的基本费用。”负责运营管理校车的工作人员告诉记者，这个标准达不到，就没有办法开通校车。
记者了解到，今年超银中学(市北)就要增加“大鼻子”校车，但是目前学校只开通了5条不同线路的校车：分别是初一级部，三条线路；由于初二和初三乘坐校车的学生比较少，所以两个级部出现拼车现象，共两条线路。但即便安排了这五条线路，也避免不了一些学生无法乘坐校车。“由于初二报名的学生不多，再加上校车成本高，达不到交运集团要求的大鼻子校车80%入座率，导致无法开通校车。所以最近我们接到很多家长电话反映这个事，我们只能详细解答。”教务处的工作人员告诉记者。
“20元的收费标准都是集团和学校及家长协商过的，其实就算是每人每天收费20元，我们这个校车运行还是亏损。”交运集团的工作人员邵女士告诉记者，亏损的部分由企业和政府一块承担。记者了解到，一辆“新国标”校车在30万元左右，如果500名学生乘坐校车，需要10辆“大鼻子”校车，扣除学生上交的费用外，每辆车每月还要亏损4500元，10台车一年就要亏损50余万元。
记者调查了解到，像新世纪学校、超银中学等私立学校，校车收费的标准都是每人20元/天。“私立学校享受不到校车方面的补贴。”新世纪学校一位负责人说。
对于这个问题，交运集团邵女士解释说：“学校间校车价格差异，也和市场有关系，这个希望大家都能理解。另外，虽然现在很多学校都想开通‘大鼻子’校车，但是根据规划，市内不会大规模增加校车数量了，下一步的工作重心会转移到周边县市区。周边县市区校车政府指导价格，可能与市区校车收费标准也有不同。等试运行期结束，相关的政策就会出台了。” 记者 寇峰
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 宋涛]
