正阳西路原本是一片盐碱地，经过填埋处理，不仅修起了路，高新区也在此规划落户。
桥隧的开通让“青黄不接”成为历史，而在市内四区和郊区之间修建的条条大路不仅让“大青岛”格局逐渐显现，更是带动了沿线经济的发展。记者近日采访了解到 ，因为一条正阳西路的开通，住在城阳区边郊的郭先生下决心辞掉在市内的出租车司机工作，转而选择了一份城阳区内的工作；得益于交通的便利，外企私企相继进入此处，带活了周围的就业和创业氛围，26岁的年轻姑娘李梅梅也不再留恋市区，转而在城阳盘算着自己的创业路……
道路一修不再留恋市内工作
家住城阳区上马街道的郭可宝回忆起十几年前的生活，连连感叹交通不便带来的一系列困难。据他介绍，当时城阳交通不便，各种产业发展都比较缓慢，在城阳边郊的农民只能靠种地维持基本的生活需求，为了给孩子赚学费，村里很多年轻人都像他一样，选择去青岛市内或城阳区内打工。
不过即便能在城阳区内找到一份工作，来回一趟也很不简单。“要先坐118路公交车，经过棘洪滩、海西，转个大圈才能到城阳区，差不都得1个多小时。而去市区的话，得近3个小时。”郭可宝说。
考虑了交通、工资等一系列问题之后，郭可宝选择了在市区做的哥的工作，每天像个陀螺一样转个不停。“忙还是次要的，路远才最愁人。”郭可宝说，因为平时回不了家，他不得不租了一间房住下，“房间环境很差，什么家具都没有，只能打地铺”，郭可宝当了八年的哥，平均半个月才能抽时间回家一趟。
2004年12月，正阳西路正式投入使用。它西至大沽河，东到双元路，连接正阳东路，形成了一条直接的交通线。“去区内不用再绕弯，现在只需花半个小时，随便坐一辆公交车就能到区内。”正因为如此，当城阳区一家驾校向他发出邀请的时候，郭可宝毫不犹豫地辞去了的哥的工作，当起了教练员。“要是放以前我肯定要掂量很久，现在交通方便，每天都能早早回家，跟在家门口工作没什么两样。”
26岁姑娘想抓住机遇当老板
26岁的李梅梅从潍坊职业学院毕业，现在已经在正阳路北一家物流公司工作了两年。她告诉记者，由于制造、纺织业等外企、私企的争相落户，人员大量拥入，甚至本来在市内打工的都跑到这边来做活。这不仅分散了城市的就业压力，另一方面繁荣了当地地区发展。从小处来看，除了让居民有更多就业的选择之外，居民的生活也有不小的变化。
“来这里打工的人特别多，很多人将自己闲置的房子租给他们，每年有一笔不小的收入。”由于上马、程戈庄等村庄的规划，老房子基本都拆除换成了商品房，很多零散的老房子连同闲置的新房子一起，被房主租给来此居住的新市民。李梅梅的阿姨刘女士也是靠房租生活的人之一，今年56岁已经退休，生活上也没有烦心事，“她出租房屋一年也有2万左右的收入，都快赶上我这个上班族了！”李梅梅打趣道。
除此之外，人员的拥入也带动了周围相关产业的发展。李梅梅告诉记者，自己打算近期和对象盘个店面卖服装，“位置我都想好了，就是企业周围那些租户集中的地区。”她说，自己一定要抓住企业争相在这里落户带来的商机，通过努力自己当老板。
钓鱼、拍婚纱有了新去处
2008年5月，青岛高新区胶州湾北部园区正式开工建设，而它北侧的正阳西路和西侧的岙东路则为其建设发挥了极为关键的作用。岙东路年岁久远，也比较窄，宽阔的正阳西路作为一条主干道，不仅担负着运输建设工程所需材料的重任，也打通了进入高新区的一系列支路。
程戈庄位于正阳西路南侧，但早已经过改造，形成了一片较为成熟的居住区，而这个村的东南西北各个方向，交通都十分发达。今年57岁的居民孟成芳闲着没事，就喜欢和邻居一起到村东坐761路车到高新区内新建的一些公园溜达溜达。她认为，高新区的建设让居民生活内容更加丰富，“我身边有很多邻居在那儿搞绿化，种花栽树，每天能挣七八十块钱。正阳路一开通，带动这边的发展越来越快了，越来越像城市了。”
“以前高新区都是盐碱地 ，没有这么漂亮的公园。”孟成芳告诉记者，因为高新区建设环境好，景色自然视野开阔，所以渐渐的就有了很多新人到这里拍婚纱照，而逐渐舍弃了去城阳区内的公园拍摄的传统，“那边停车不方便，人也太多 ，我外甥要结婚了，也要选这里拍照。”
孟成芳告诉记者，不仅自己爱来这里看光景，很多市区来的人都看中了此处的水美鱼肥、环境清静，于是这里又成了钓鱼者的天堂。“常常能看到自驾游的一家子在这里游玩、钓鱼。有时一问才得知，有从市南来的，甚至还有胶州过来的。”
■现状
市域1小时经济圈形成
记者了解到，正阳路总长27.1公里，目前机动车道宽度24米，分为正阳东路和正阳西路两部分。2004年，正阳路的全面开通不仅拓宽了城阳区公路道路主干道，而且还解决了青岛市主城区与胶州、黄岛、胶南的交通联系问题，而像这样的道路在青岛遍地开花。
五年来，胶州湾大桥、胶州湾隧道、青威高速、青兰高速、青新高速、滨海公路南段等一大批重点项目建成通车，主城区至五市实现高速公路互通，市域1小时经济圈全面形成。高新区、老城区企业搬迁园区等配套路网基本形成。青龙高速、大沽河治理道路前期工作扎实推进。新增国省道干线公路273公里，全市公路通车里程达到16235公里，一级公路达到1044公里，高速公路达到728公里，保持同类城市首位。
五年来，本市新增和更新公交车3708辆，环保车达到87%，结束“青黄公交不接历史”，七区实现公交全覆盖。建成11处公交停车场，公交车占路停放问题基本解决。琴岛通卡服务领域不断拓展，发卡量突破180万张。农村交通环境发生较大变化，建成40个农村客运站，新改建农村公路4897公里，具备条件的行政村全部实现通油(水泥)路。
■征集
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（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 张珍珍]
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