四种方式
枢纽站
汽车客运站
原胶南和黄岛正式合并为新黄岛区，区政府在原胶南市，两区域互通公交车的问题再次成为焦点。原胶南市居民到黄岛区，除了私家车有哪些途径？如果乘坐公交车，路线是怎样的？
原胶南到黄岛，如何乘公交？
“从这边怎么坐公交车到黄岛区佳世客？”“3开头的公交车都能到达灵山卫枢纽站。从原胶南市区到黄岛区，现在没有直达的公交车，只能到灵山卫枢纽站再转。”在此等候公交车的市民刘至宇说道。
12月11日上午10点50分，胶南汽车站。记者乘坐上了305路公交车，车票是2元钱。40多名乘客集中在灵山卫枢纽站下车。在灵山卫枢纽站，有多路隧道公交车，可以直达市区，还可以到四方汽车站、栈桥、火车站。然而想到黄岛区佳世客，得坐隧道8路，在石油大学下车，然后再转乘27路。
11点25分，隧道8路公交车来了，20多名乘客按顺序上车，公交车票价2元。在始发站公交车就已经没座了，随后再上车的乘客只能站着。这辆公交车上的乘客大部分是去市区的。
11点40分，到了石油大学车站，记者下了车。在石油大学南门站，有 27路公交车。记者上了27路公交车，经过5站，22分钟后到了家佳源车站，步行450米到了佳世客。前后一共用了1个半小时的时间，转了两次车，坐3辆公交车，花了5块钱。记者乘坐的3辆公交车，到站都比较及时，中间等候时间并不多。“你去黄岛佳世客，交通算是便利的。去保税区、北部的话，更麻烦。”在黄岛区工作的白领李立明在接受记者采访时说。
原胶南到黄岛，乘大巴如何？
从原胶南到黄岛区，居民除了乘坐公交车，还可以坐大巴。12月11日，在胶南客运站候车室，记者看到有专门到黄岛区的大巴车，在2号检票口。“到黄岛区票价多少钱？多长时间发车？”“看你到哪里了，票价不一致，流水发车。”前台服务员答复说。
交运集团胶南公司副总经理张彬接受了记者采访：“现在乘坐大巴到黄岛区的胶南乘客多不多？有多少辆大巴在跑这条线？”“实际有8辆车在跑，以前最多的时候有12辆，现在乘客比以前少了。”“几点发车？票价呢？”“每天早上就开始发车，流水线。周六、周日人多一些，每隔10分钟发一辆车，普通时候就是15至20分钟。”张彬说道，“票价是这样的，到开发区是7元，保税区是8元，黄岛是10元，轮渡是11元。”
原胶南到黄岛，乘出租如何？
从原胶南到黄岛，乘出租车这个选择可能不太好。“这个和走胶州湾隧道很类似。市区到开发区，你有着急的事情，直接打车的话，得先商量好过隧道的费用。市区出租车很可能空着回来，这是一笔费用。”乘客陈宇说道，“胶南的出租车到开发区的话，去的时候可以拉着乘客，然而到了开发区是不能运营的，不符合规定。胶南出租车很可能得空着车回来，这就是问题，降低出租车的积极性。”
12月11日，记者采访到了海西益青出租车公司司机苏华刚，他是地道的胶南出租车司机。“以前的时候，确实有这样的尴尬，相关部门是可以查的，我们不敢拉客回来。”苏华刚说道，“现在区域整合以后，就是一个区了，对我们出租车来说是好事。胶南出租车在开发区没有运营权，以后就有了。”
最新进展，2条线可能直通
12月12日，记者从胶南交通局了解到，灵山卫公交枢纽站的启用，解决了原胶南与青岛市区两地市民乘公交出行的问题。为解决原胶南与开发区之间的公交出行问题，原胶南市2007年以来，先后开通了202路、203路、207路、9路公交线路与开发区的4路、20路、21路、27路对接。
随着灵山卫公交枢纽站的启用，原胶南市积极与开发区对接，谋求更深层次的公交直达，已协调开发区确定将4路公交车延伸至灵山卫公交枢纽站，并正在枢纽站北侧沿泰山路为其建设100米长的港湾式公交停靠站。原胶南市积极争取开发区公交主管部门的支持，在开发区4路和原胶南市大站式公交在灵山卫公交枢纽站无缝对接。
两个片区将来会不会有直通的公交车？市民期盼的直通能否实现？12月12日中午，记者采访到了原胶南市交通局公交办主任崔焕文。“我们已经将正式对接的方案上报给上级部门了，通知还没下达。”崔主任介绍说，我们上报的是原胶南这边的207路和203路延伸到开发区。文/图 记者 李晨
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
