青岛旅游淡季来临，各大景区酝酿着降价抱团“过冬”。12月15日起，崂山风景区首先半价促销，而青岛到底有没有一张“一票通”，能把各大景区联系起来，给市民最大实惠呢？记者采访了解到，早在 2010年，青岛城投旅游集团开始试验景区“一票通”，到今年则涵盖了西海岸、滨海风景区等景区。“可是青岛热门景区不感冒，能参与的景区基本都有事业单位背景，其他一些商业景区出于财务合算等原因不愿参与。”一位业内人士分析说。
局部版一票通效果还不错
“青岛的旅游景点都是各自为战，很多外地散客来了青岛不知道怎么玩，或者玩过一个景点，都不知道下一个景点怎么去、怎么玩。”这是来青游客王林的困惑。尤其到了冬天来青岛玩，前海一线景点几乎见不到游客身影，这些散落的景点更不知该咋去了。
“我最近一直跟各个景区负责人谈，将来青岛能有一张真正的一票通，将各个景区联合起来，游客持一张卡就能游览青岛大部分景区。”这是青岛市旅游局一位负责人在一次会上说出的目标。而记者采访了解到，一些大景区也陆续被约谈，相关合作也正在推进中。
其实，局部版的“一票通”已经面世并运营了近半年。今年7月份，青岛城投旅游集团推出的“一票通”运营到年底，共卖出了8万套，营业额度在800万左右。
“我们从前年年底就做，一开始只是推出大礼包，去年联合了一些景点推出了一票通的尝试。今年正式推出了涵盖大部分景区的一票通 ，因为前面渠道铺得广，营业额度还比较理想。”青岛城投旅游集团一位负责人介绍，这张“一票通”分为夜色的青岛、舞台的青岛、海上的青岛、袖珍的青岛……等六种，涵盖了青岛多层次旅游资源。
大部分参与景区是事业单位
城投推出的“一票通”由市旅游局监制，这张由主管单位推动的通票涵盖的景点也多具有事业单位性质：小青岛、小鱼山、花石楼，崂山、奥帆中心……其中，只有野生动物世界、熊牧场等少数几个旅游企业。
“有一些景点的管理方决策周期较长，或者他们的总公司在外地，从财务结算上来说比较麻烦一些，现在仍在洽谈阶段。但不得不说，大部分参与的景点都是事业单位性质。”一位负责人介绍说。
由主管单位推动的“一票通”旺季价位也降到了低点。以青岛“海滨一日游”一票通为例，收费景点包含：小青岛、小鱼山、八大关花石楼、奥帆中心及奥帆博物馆等景点。门市价为169元，一票通售价为90元。而“崂山一票通”中的崂山巨峰景区的线路门市价为285元，一票通售价为200元。
“每条线路我们都赋予了不同的文化和内涵。融入了自驾游、亲子游、山海游、名人故居游等多条线路，”该负责人称，“下一步，我们将在现有基础上拓展销售渠道，希望有更多景点加入，包括外地景点，为市民提供价格上的优惠。”
热门景点：蛋糕还是抢的香
在这些“一票通”参与景点中，为什么见不到人气旺的旅游景点？“旅游局的领导一直跟我们谈这个问题。在淡季时候整合青岛旅游景区，联合起来降价，一方面可以给游客实惠，另一方面景区可以共享客源。”一位人气景点的负责人介绍。
每年旺季，该景区一个月就能接待游客60万人次。用这位负责人的话：“旺季全价票还挤进来这么多人，更不用说降价了。”
“旺季的青岛有着天然优势，不用做宣传也有大量客源来到青岛。那个时候的市场就是一个双层大蛋糕，各个景区发挥各自本事抢大蛋糕。可到了淡季就有所不同了，客源少，蛋糕缩成了一个单层小蛋糕，这时候不够抢，就要联合起来共同分着吃。”该景区负责人分析说。
在合作一票通的时候，有着政府背景的小景区有着天然优势。可对于人多势众的大景区来说。“如果加入通票中，我们景区需要降低价格，可在成本不变而客源没有显著增加的情况下，我们的收入未必能增加。”在这方面，民营旅游景点更多要权衡得失关系。
“在淡季时候，我们更多顺势而为，做好产品升级、加强内部服务培训，为迎接旺季做准备。在青岛旅游大环境不变的情况下，即便加入通票对我们影响也不会太大。”该负责人还是对“一票通”持保守看法。
虽然这些大景区各有自己的小算盘，但一旦形成“一票通”，需要协调“票价核算”、“谁来监督”、“成本如何分担”等问题，青岛“一票通”离游客们还有一段距离。记者 李敏
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 李敏娜]
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