今年泰安市政协会议上，
交通拥堵问题成了委员们
热议的话题。5日下午，在政协会议分组讨论的会场上，4名委员提出了自己的观点，为泰城的交通把脉。
多设公交线路 延长运行时间 "堵车这个问题是老生常谈了，一直没有解决好，高峰时开车从城东到城西，要花2个小时，赶上大城市了。"王庆才说，泰城的私家车不断增多，主城区道路狭窄，交通拥挤是自然的事，"买私家车图的就是方便，要是公交方便谁还去开车，只有公交车数量多了，运行时间长了，大家才会愿意坐公交。"
"钱多好办事，老百姓都知道了这个理，"王庆才说，公交系统是否发达，依赖政府的投入，通过对公共事业的扶持，相应的配套建设才能完善。除了公交，王庆才认为提高市民交通意识，合理规划道路建设也是改善交通拥挤的好办法。
高新区人口多 公交线路有点少 张辛东认为，公交车线路的分布不合理，让人口流动过于集中，增加了路段的
交通压力。"城区面积越来越大，原来的郊区都开发成了住宅，人口变多了，公交车却还没通上。"
"我们虽然建成了交通发达的高新区，上班的人也不少，但是住那的人还是不多，公交不方便是大家购房时考虑的一个原因。高新区的公交车主要聚集在龙潭路和长城路，还没有一条环形公交线路贯穿高新区，这样就容易形成一个恶性循环，交通越不方便，高新区的居住人口就越少，城区的交通压力就越大，堵车问题就会出现。"
张辛东说，只有公交线路更多、更远，才能有更多人愿意到高新区等地方居住，城区人口才能实现合理分布，交通压力就会有效缓解。
商业密集区 多设步行街单行道 "泰安的步行街、单行车道太少，大部分街道都是人车混杂，交通管理很不方便。"宋昌华说，以财源大街为例，不仅要承担商业街的功能，还要确保道路的通行，"财源大街在泰安市商业中心，公交车次多，沿街都是商场和店铺，一到放假，人流密集，很容易出现拥堵。"
宋昌华说，解决交通拥堵的一个方法就是加强功能性街道的建设，把一些商业中心、人流密集区域改成步行街、单行车道等，实现人车分流、车车分流。这样不仅有利于交通秩序的管理，缓解拥堵状况，也能保证行人与车辆的出行安全。
财源街迟迟不完工 火车站附近路段挤 "道路的畅通离不开交警同志们的合理指挥。"李升刚说，很多时候，交通拥堵不仅是车的问题，更是人的问题，单靠交通灯、隔离带很难管住所有人。
"交警部门增加拥堵路段的警力部署，用科学高效的方式解决堵车这个老问题。"李升刚认为泰城某些在建路段也影响到了城市交通，"比如财源街，迟迟不能完工，让火车站附近的交通压力特别大，是咱们泰安堵车比较厉害的一个地段。"李升刚说，如果在建路段都能早点完工，泰城交通就能少一点拥堵。
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