青岛政协委员青岛艺术学校老师王岩
半岛网1月8日消息 近年来，“菜农卖菜难”备受关注，许多菜农因菜价过低、无人收购，导致亏损过多而愁眉不展。在近日召开的
青岛两会上，作为青岛政协委员的青岛艺术学校老师王岩提出“推广‘
车载菜’进城，实现菜农居民双赢”的提案。
模式：便宜新鲜“车载菜”实现菜农市民双赢 “城市周边郊区的菜农头天摘菜，连夜进城，在车上完成整个销售环节，称之为‘车载菜’。”王岩分析称，2011年，由商务部和北京市政府联合推出的“周末车载菜市场”获得很好的效益，投放的蔬菜价格比一般市场便宜两成左右，让市民在家门口就能买到新鲜蔬菜，此后北京周边开始出现固定的车载菜市场。
“如果青岛像北京这样推广‘车载菜’，可以很好的解决一部分民生问题。”王岩分析称，试想一下青岛推广“车载菜”，青岛周边县市的蔬菜，运到青岛市内来销售，零环节、短运距、少运费、没有进场费和摊位费，比进入市场里的菜便宜30%。既解决了农民卖菜难，也能让城市居民购买到新鲜、口感好的便宜蔬菜。
现状：青岛“车载菜”零星分布，不正规 对于目前的情况，王岩表示，青岛“车载菜”零星有一些，但没形成规模。早在2008年，青岛就曾经组织过类似的“车载菜”进社区活动，但这个活动没有像北京一样形成固定化的市场，也没能像北京那样获得合法的身份。而且，直接从城郊开车来市区里卖菜的菜农多是“散兵游勇式”的。价格虽然便宜，由于没有经过检验检疫，存在一定的安全隐患。
“‘车载菜’一定要有固定的市场。”王岩指出，作为一个大的发展趋势，尤其是在当今物价居高不下的市场环境下，如果政府部门能大力发展，并且管理好“车载菜”，使其成为“菜篮子”零售网络的补充形式，将会给居民和菜农带来极大的实惠，很好的解决民生问题。
建议：政府提供免费销售平台，参与运作 对于青岛推广‘车载菜’进城一事，王岩在选址、监管、服务共三方面提了以下建议：选址方面。由政府相关部门审批，可以利用社区空地、闲置的停车场、废旧设施等场所开办，不收摊位费、停车费、进场费，提供免费的销售平台，推动蔬菜便利进城，打造零环节、短运距、少运费的城市蔬菜销售网络；监管方面。鼓励和促进农村菜农建立合作销售蔬菜模式，注重品牌和食品安全，从源头抓起，地头检测，统一管理，统一运销，降低成本，保障民生；服务方面。通过居委会了解居民的需求和建议，并且管理好进社区的“车载菜”安全和卫生。做到既能满足居民的生活需求，还要做到不扰民，不破坏环境卫生。
半岛数字记者
王君莉 [编辑: 王好]
