法国通过率不到1/3
国内驾考新规太难？看看国外咋考
驾考新规开始了，不少人都觉得：难。那么你知道在国外的驾证考试是怎么样的吗？1月9日，记者联系到几位在国外参加过驾驶证考试的青岛人，了解在国外驾考的经历。
德国：拿驾照得花1500欧
赵先生目前在德国巴伐利亚州驻中国代表处工作，因为工作的关系，2007年的时候他就在德国考取了驾照。“德国考小车驾照(C证)要过两个考试，一个是笔试，另一个是路考。笔试的内容主要是交通规则、信号、交通常识、避险技巧等，有一本厚厚的理论教科书，另外还有60套考试模拟卷，笔试也不简单，德国很多人都过不了笔试。”“在德国学车是‘上车就上路’的原则，我们从学到正常考试都是在马路上进行的，全都是实战。”赵先生说，“路考的时候也不容易，考官在车上会观察你驾车时的动作，观察得非常细致。路考45分钟，由考官指路，内容涵盖市内交通、国省道、高速路，侧向停车。考试的重点不是驾车技巧，而是交通规则。”
而让赵先生印象深刻的是，德国考驾照需要的费用很高，零基础的学员要拿到驾照至少需要1500欧元。“德国人工比较贵，教官每次都只带一个人，每个小时通常得30欧元，零基础的学员通常要上路驾驶至少30个小时，即使这样。一次能过的比例大概才50% ，很多人要补考两三次，我认识的人最多考了4次，花了4000多欧元。”
澳大利亚：驾照分不同级别
青岛姑娘刘钰现在已经移民加拿大，老公就是土生土长的澳大利亚人。2012年7月份，她经历了澳大利亚的驾照考试。不过对于这个在国内已经有了8年驾龄的老司机来说，这次考试并不容易，她考了两次才通过。“在澳大利亚，不管你是考新驾照，还是想把中国的驾照转成澳大利亚驾照，都需要通过交通规则考试和路考。我8年前在国内就拿到了驾照，两年前刚换的。”刘钰说。刘钰告诉记者，与国内相比，在澳大利亚考驾照有许多不同，比如，没有规定必须上驾校才能申请驾照，很多家里有车的孩子都是跟父母学车，1年后考试、申请临时驾照，而且考试的时候也没有统一用车，需要自己备车。
刘钰告诉记者，在澳大利亚拿驾驶执照比较复杂，要分多个级别，并且还要参加多场考试，而且要拿到正式的驾驶执照，至少需要三年的时间。“通过理论考试之后，就可以拿到学习驾照，就是L牌，有了L牌，你就可以开车上路了。但挂L牌不可以一个人开车，左边必须坐一位有正式驾照的人，而且最高时速不能超过80公里。在拿到临时驾照一年之后，如果你的驾驶时间达到了规定要求，就可以再参加考试，通过就可以拿到红P牌照，一般的国家路试考过以后就可以了。可是在澳大利亚只能算你拿到了实习牌照。叫做P1牌照，也就是我们说的红P，因为会发给你一个红P的牌子给你挂在车上，最高时速90公里。一年以后可以有资格考试P2牌照，也就是绿P，绿P最高时速100公里。绿P两年以后才能再参加考试，这个考试以后才能成为一个合格的司机。这个时候才是正式牌照。从路考合格到正式牌照要至少历经三年的时间。”刘钰告诉记者。
法国：驾考通过率不到三分之一
据了解，在法国，驾证考试是公认难度最高的。很多法国人在叙述考驾照过程的时候，不约而同用的都是“痛苦”这个词来形容。法国每年参加此类测试的350万人当中，只有不到三分之一的考生能顺利拿到驾照。小戴曾经在法国留学，想取得法国驾照，但是最终却因为太难而放弃。“在法国，你考十次八次都没通过驾驶证考试是非常正常的。我的一个法国朋友告诉我，她曾参加了8次路试，却始终没通过。最后她烦了就干脆放弃了。而我的一位已经移民法国的亲戚则告诉我，她经过了6次路试才最终拿到了驾照。”小戴说。
日本：十字路口左转需六步
在日本考试，驾校老师十分认真，甚至称得上是死板。在考试之前，考官要严格讲解所有考试要领并指导实际操作。日本的路考评分的标准不只是车的运行状态，更多要求人的动作标准和谨慎。如果你这些动作没有完成，即使通过了也不算合格。比如交差路口的左转(日本是靠左行驶)，其动作全过程是：一、看后视镜确认安全；二、打左转灯 ；三、用3秒左右时间观察后视镜、左侧镜、左回头观察左后方死角；四 、车体平稳贴左侧路沿行驶；五、减速转弯前再次回头目视确认左后方死角内安全，防止卷入路旁的自行车或行人；六、探出头左右观察并确认没有来车危险后紧贴左边路缘小转弯。其他行车动作，也有很繁琐的要领，由于对这些“规矩”的不理解，很多人不得不一次次掏钱重复。 记者 孙祥辉
（来源：半岛网-城市信报）
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