首考当天，合格率纷纷跳水，科目一考试合格率由此前的95%，降至43.4%，科目三考试合格率由此前的75%左右，降至9.52%。在考场之外、候考厅内，但凡有学员和教练的地方，无人不在讨论新驾考之难，尤其动辙就会被扣100分的科目三考试，更是让考生们感到“胆战心惊”。
为何增加扣分项？ 科目一、科目三这一个开头、一个收尾的大项目，从考试的内容和难度来说，并没有实质性的过多变化，“题还是那些题，考却不再那么考。”民警介绍，科目一的理论考试，考题上虽有更新，但总量上没有太大变化 ，科目三电子路考，考点基本上一个没变，也没有增减，但是考试的形式变化、考试的严格程度大幅提高。而从内容和难度上来说，科目二可以说是降低了难度。
多变的考试形式，严格的考试标准，在令学员汗颜的同时，实际上也体现出一个信号——拿到驾驶证时，学员就必须是一个基本成熟、有素质的驾驶员，而不是以往半生不熟的新手。市车管所考试二科科长韩峰春介绍，科目三电子路考可以说是驾考新规目标和取向的最典型表现，严格程度的提高体现在扣分项目上，原来扣100分的项目只有56项，现在增加到137项。所谓考试，即是一个把关的过程，这个关，就是这些学员在取得驾驶证时，能不能成为一名基本驾驶技能合格、有素质、有文明意识、有安全意识的驾驶员，而之所以对考试的要求极为严格，一方面是对学员负责，严格的考试让学员必须加大练习、驾校加强培训，从而让学员能够掌握过硬的驾驶技能，取得驾驶证时就可以从容驾车上路 ，不再出现有证不敢开、不懂法、不会停、不看后视镜、不会操作车辆的驾驶员，即便不能让刚拿证的学员就立即变成老司机，也要让新手变成老手的这一过程大幅缩短；另一方面，通过严格的考试，培训出高水平、高素质的驾驶员，这是对道路上其他开车的人、走路的人，对整个社会的负责，手握方向盘，就是掌握他人和自己的安全。
