1月15日，国家质检总局发布了
汽车三包新规——《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。新规将于今年10月1日起施行，对消费者来说，退换车将有明确靠谱的标准，这是个重大利好 。不过对业内经营者来说，则意味着一笔不小的资金投入 。此外 ，记者还从市工商部门了解到，截止到2012年末，岛城针对购买汽车产生的投诉在统计的八大类商品和服务消费维权案件中低于全年平均水平。
现状 投诉调解主要靠“各退一步”
国家汽车三包规定终出台，之前岛城的汽车投诉市场又是怎样一副光景呢？15日，记者还查阅了近日青岛市工商局公布的“2012年第四季度及全年青岛市工商局12315消费维权指数统计与分析”。从刚过去的2012全年情况看，青岛市工商局12315申诉举报指挥中心共受理了各类申诉举报案件13664件，其中八大类商品和服务消费维权指数案件9149件，而因交通工具类引发的投诉维权指数小于平均值，全年整体处于低位运行，起伏不大。
市工商局分析表示，2012年接到的投诉中，个别商家承诺提车时间及购车款项，到期却违约、以及定(订)金引发的纠纷仍然不断。此外提车后，个别车行迟迟不提供合格证，导致用户无法挂牌上路；售后服务不尽如人意，多次维修仍然不能解决问题等也多有发生。记者还从一位长期处理汽车投诉纠纷的岛城工商所调解员处获悉，实际上，由于汽车无国家“三包”政策，过去对纠纷的调解也产生了巨大的麻烦，政策的缺失一度也成了不少汽车经营者的“挡箭牌”。对方说，每次遇到对消费者的维修要求拒绝、拖延，或者汽车零件屡修不好这种棘手的售后问题时，因为没有“硬规定”，所以大多数只能由调解人员出面劝说双方“各退一步”，当然这也常常无法让消费者满意。
影响 4S店忙着备配件，库房得扩大一倍
汽车有了新“三包”后，家用汽车产品包修期限不低于3年或行驶里程60000公里，以先到者为准。而根据记者的了解，目前一般汽车品牌的包修期限一般为2年或者50000公里，只有少数品牌包修期限较长，比如长城为3 年或者100000公里、雷诺6年或者100000公里(以先到者为准)。
包修期限的延长，对于消费者来说无疑是好消息，不过，作为车行却大倒苦水。“新三包规定最直接的矛头就是提高产品的质量，可是，这不仅仅是对汽车质量要求的提高，更是对汽车维修速度和质量的提高。”岛城一车行总经理表示，新三包中有一条规定是因质量问题，每次维修期限超过5天的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。“实际上，有两三成的车辆维修需要超过这个时间，毕竟，不少配件车行也没有，需要临时购买，如此一来，肯定就会延长维修时间。”
为了解决这个问题，记者了解到，岛城不少车行已经开始着手扩大维修车间的库房。“为了缩短维修时间，我们在近期备了很多配件，以至于存放配件的库房达到了之前的两倍之大。”这位车行总经理表示，因为这些，车行的投入资金也达到了之前的1.8倍，“当然，即便是在这样的情况下，我们也不敢保证不缺配件，所以，新规对于汽车品牌的物流也是一个较大的考验，需要物流及时把配件送到。”
无奈 想法钻空子，也只是权宜之计
随后，记者又采访了几家车行的负责人，对于新规，他们均表示，“影响太大了，投入大了，要求高了。”而有些车行为了“应付新规”，甚至已经开始商量该如何“钻空子”。“比如说，以前有车来修，我们会给他下维修工单，下了这个单子也就意味着开始修车了。可是，新三包政策实施后，我们可能会先对车辆进行检查，下检查工单，要是需要维修，而库里没有需要的配件就暂时不下维修工单。”一位车行工作人员说，如此一来，等配件的时间就不算是维修时间。
当记者表示，这仍然有违规之嫌时，这位车行工作人员无奈地说，“没办法，只能想出这样的对策来，当然，如果顾客非要较真，我们也只能按照新三包政策来办事，这样做也不过是权宜之计。”
链接 三包责任免除，也得注意
采访中，记者了解到，对消费者来说，应弄懂的还有新规中“三包责任免除”的内容，因为一旦出现下列情况，您的新车可能就意味着不在三包之列了，想要退换车也成了泡影：
三包责任免除：1、易损耗零部件超出生产者明示的质量保证期出现产品质量问题的，经营者可以不承担本规定所规定的家用汽车产品三包责任。2、在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任：(一)消费者所购家用汽车产品已被书面告知存在瑕疵的；(二)家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的；(三)使用说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的；(四)发生产品质量问题，消费者自行处置不当而造成损坏的；(五)因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的；(六)因不可抗力造成损坏的。3、在家用汽车产品包修期和三包有效期内，无有效发票和三包凭证的，经营者可以不承担本规定所规定的三包责任。记者 王川 王磊
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]
