党的十八大报告明确提出，“提高海洋资源开发能力，发展
海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。”海洋开发被提升到了一个新的高度。
值得注意的是，在今年《政府工作报告》中，“加强海洋资源保护利用，落实海洋功能区划”亦被重点提出。海洋经济无疑将成为未来拉动经济增长的一片蓝海。
栾波：文登虽然守海，但长期以来“海”的观念并不突出，一直被称为 “山城”。全市156公里海岸线资源、12公里金色沙滩、1万多亩滨海松林、10多万亩荒滩盐田等海洋资源没有得到充分利用。
认识到这一点，早在2007年，我们就开始为开拓新的发展空间、利用好海洋资源启动了南海新区建设。坚持资源向南海汇聚、项目向南海布局、服务向南海倾斜，举全市之力加快开发建设。
其中，港口作为南海发展的龙头，特别是对临港产业区的发展起着决定性作用，目前已有两个万吨级泊位建成，今年便可投入使用。下一步，我们工作的重点依然将围绕启动5万吨级泊位、防波堤和疏港铁路建设开展，积极引进有实力、有运营经验的公司参与，进一步挖掘海洋资源，壮大文登市海洋经济。
成新农：如果说青岛是发展
蓝色经济的核心区，那么青岛港正是这一核心区的龙头。
“转调创”为青岛港下一步发展指明了方向，只有朝这一方向转型升级才能重新打造青岛港的核心竞争力。这就要求我们必须从过去单一的装卸码头，向延伸拓展物流链、产业链方向发展，实现物流、商流、资金流、信息流四流合一。
在当前进出口贸易趋缓的大背景下，要想得到新的货源，必须创新物流模式。我认为，通过金融跟进，完善仓储中心，将港口打造为干散货贸易交易中心，才能让青岛港形成强大的集聚功能。随着董家口港区的开发建设，其不仅担负着提供低成本、安全、高效、绿色物流平台的重任，同时也必将拉动青岛
西海岸经济发展和产业结构调整。
刘新利：在2005年之前，大乳山景区还是一片荒山野岭，浅滩由于长期无序养殖，污染严重。通过生态修复，大乳山逐渐形成了山、水、滩、岛、湖、湾为一体的生态系统，生态旅游如今已成为乳山的品牌。这一经验告诉我们，开发旅游资源必须坚持生态先行，才能实现经济效益和生态效益的和谐统一。
随着人们生活水平的提高，旅游需求已渐渐由滨海地区延伸到海岛，今后海岛旅游无疑将迎来新的发展机遇。由于海岛生态较为脆弱，生态先行、绿色开发在此刻就显得尤为重要。
刘峰：随着国家深海基地落户青岛，必然会拉动周边一批高新技术企业的发展，因为深海装备不可能由一家完成生产，更需要企业集成创新、协同创新，对此，我建议政府重点加强蓝色硅谷核心区的规划建设，加强深海装备产业的集聚效应，并对这些企业重点扶持。
马波：
山东省海洋旅游资源丰富，发展基础较好。然而旅游资源相对分散，缺乏有竞争力的旅游项目，这是制约我省海洋旅游发展的重要因素。
因此，我建议对海洋旅游加大政策扶持力度，开拓邮轮、游艇、海岛游等新兴旅游项目，推动海洋文化旅游业实现由传统低端旅游向现代高端旅游转变，由观光型向休闲度假型转变，由点式开发向串珠成链转变，由重资源开发向重市场营销转变。
包剑英：海洋经济的发展是一个综合课题，是一项系统工程。对此，我有三点建议：一是海洋产业要走集约化发展的道路，培育海洋龙头企业，打造行业核心竞争力；二是要充分发挥资本在海洋产业发展中的作用，大力发展蓝色金融，发挥以蓝色产业投资基金为代表的资本平台的引领作用，以资本的力量推动蓝区发展；三是要持续推进海洋科技研发及成果转化能力的提高，充分利用省管企业的规模优势、产业优势和管理优势，依托省管企业完备的科技创新体系，聚集海洋高端人才，增强山东省海洋经济的自主创新能力和国际竞争力。（牛其昌）
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