未来梦想完成两次环球航行
1月24日，徐京坤从终点站三沙市驾船回到三亚，宣告这次
环中国海航行胜利结束。就像很多航海人一样，航海对他们来说意味着不断挑战极限。环中国海航行刚刚结束 ，徐京坤已经开始筹备自己更远大的计划。“其实，环中国海在我的航行计划中，就是对环球航行的一次演练。”而在徐京坤的计划中，环球航行他打算完成两次。
为什么要搞两次环球航行？徐京坤说，因为这两次的任务不一样。“第一次环球航行，我打算为喜欢航海的人做服务。”徐京坤说，此前不管是环中国海还是环球航行，都有中国人做过，但是这些航行过的人都没有对沿途的停靠点等做详细的记录，因此下一个进行同样航行的人还是没有什么有用的资料参考，我这次环球航行就打算做这件事 ，做一个航海攻略。“我经常听到身边有人说想航行，但是不知道怎么航行，希望我这次航行结束后能提供一个参考。”
第二次的环球航行，就像郭川一样，是对自己极限的挑战了。如果说郭川的目标是成为首个完成单人不间断环球航行第一人，那么徐京坤的目标则是成为这项壮举的首个残疾人。“其实我最想做的事情就是告诉大家，航海其实是一件很简单的事 。我一个胳膊尚且能做到这样，健全的人会做得更好。”
徐京坤及“梦想号”
25岁的徐京坤出生在平度，12岁时，徐京坤将燃剩爆竹的火药倒出来装进酸奶瓶打算自制“礼花”，结果“礼花”爆炸了，炸掉了他的左前臂，造成二级伤残。
徐京坤是个坚强的孩子，不仅日常生活可以自己料理，还成为学校体育场上的活跃分子，从小学到高中一直是学校足球队队员，高二时被选进了省残疾人田径队。改变徐京坤此后人生走向的是帆船，十年前，他从全国100多名参选者中脱颖而出，被选入中国残疾人帆船队，并作为主帆手参加了2008年的残奥帆赛。从此，他再也没与帆船分开过。
徐京坤说，这次他驾驶的“梦想号”同样有着很特别的身份，“这是中国第一批现代帆船中的一员。”原来，1997年，为了迎接香港回归，老航海家魏军耗资300多万元购买了6条J24型帆船，这种轻便的帆船主要是为了近海比赛打造。不过“梦想号”作为其中之一，已经两次去过台湾海峡，两次进入西沙。记者 马贤贤
（来源：半岛网-半岛都市报） [编辑: 李敏娜]
