随着近几年自主品牌的发能力比几年前显著的提高，我们自己的产品已经不输于韩国品牌，而丰富的配置以及遍布二级城市的4S店覆盖，更是演绎了09年比亚迪F3全国销量第一的神话。当然，新人终归要换旧人，比亚迪的成功是先河，后来者更是来势汹汹。这不，我们又挑选了五款更新、空间够大又不失
实惠的自主新车，兴许2010年的销量冠军就在他们之中呢
奇瑞A3
厂商指导价：7.48-10.28万元
从奇瑞A3上我们看到了自主品牌的变化，良好的销售势头也使得它逐渐成为销售主力。作为自主品牌轿车，奇瑞A3率先采用了例如后多连杆以及ESP等先进技术这不失为一种跨越，尽管在车内空间方面还不够理想，但是A3的整体性能已经开始达到甚至超越同级别的合资车，国产轿车正在一步一个脚印的前行。
爱琴海蓝的A3很有欧洲小车的韵味，大灯呈不规则矩形镶嵌在两侧，机器盖两侧的棱线自然过渡至底部，形成一个U型的进气中网，除了中网内的奇瑞徽标，上下两条镀铬饰条是这部A3前脸最为醒目的标志。为了营造出动感的效果，设计师将A3的尾部下滑的非常明显，配合车身较高的腰线，使这部奇瑞A3更加活泼。凤眼式尾灯配合溜背式尾箱显得很有创意，整体感觉整洁紧凑。双排气管也体现了不错的运动氛围。
后车门把手算得上是有特点的细节，从外观特征中我们能明显的看到是仿制阿尔法•罗密欧，只是在实际使用中并没有想象的那么顺手，因为我们习惯在车后门寻找，但每次都停顿数秒后恍然大悟。
作为奇瑞家族的新生力量，A3在内部上有了更进一步的提升。黑色与浅灰色内饰搭配出来的效果很好，耐脏的程度也是一流。除此之外，我们看到中控台按键的位置更加顺手，使用中丝毫不费事。
多功能方向盘功能简单，但是也紧跟潮流，音响的模式转换和音量控制足够用了。门窗控制器符合人体工程学，略微倾斜分布在驾驶员一侧门上。奇瑞A3控制面板按钮少，但都非常直观，其中USB插口是连接外部音频设备的。
此外，我们还是发现了其中稍显欠缺的地方，比如大灯亮度调节没有刻度，做为使用者不清楚明暗调节的方向，一些按键的装配工艺还有待提高。
手刹位置比较特别，一般的车都在中部位置偏左，方便驾驶员使用，但是奇瑞A3的设计在了中间偏右的位置，当编辑停车后每次都习惯的抓空，这个习惯在驾驶了多少次之后依然没有改正过来，看来适应需要一段时间。
作为紧凑级的代表，A3能够交出令人满意的答卷。前排空间对于较高身材的人来说也毫不拥挤，人们可以轻松在座椅上找到合适于自己的坐姿。后排空间尽管没有太多的亮点，但坐下三个成年人仍然不是问题。设计师的溜背设计并没有明显的影响后排乘客，头部空间得到了保证。
首先，编辑部的同事对这台奇瑞A3给予了肯定，在价格大因素的前提下来看待这台A3，你会发现其中很多的亮点。没有完美的汽车，但却会有适合自己或者家庭的汽车。如果你是事业刚起步，或者是想迈入有车一族但资金有限，那么建议你去看看这部车。也许在以后的日子中它就会出现在你的身边。
