海马欢动CVT
紧凑型车中配备CVT价位最低的车型，偏重舒适，经济实用，简洁简约又不失运动感，成为了年轻人的首选。借鉴了众多马自达元素的车身也是有一定设计理念在其中，一个普通的家庭选择入门车型的时候，完全可以选择欢动的CVT版本，我们推荐他的理由是他会更加为您减轻您的开车疲劳感，并给您一个运动并节油的理念。
欢动的外观和海马3如出一辙，一样的前脸，只不过变成了两厢车。柳叶的车前灯，运动的车尾部更具运动感。前盾形的格栅，配以金属装饰条，还有点凌厉感，但是整体看过去，前格栅和前脸的比例稍微有点不协调，总感觉格栅太小了，在整体车身上仅占据小小的一部分。轴距达到了2607mm，在同级别车内只能属于中游水准。
看车尾部，感觉还是没有摆脱马自达的影子，尤其是尾灯的设计，配合前柳叶大灯，也为修长状。欢动运动的方面不光是整体的造型，细节部分也体现出了运动元素。后部的尾翼配以高位刹车灯，提高了行车安全性。而且车顶部还有鲨鱼鳍的天线，整体感比较强调运动。
再来看看欢动1.6LCVT的内饰设计，动感简约的黑色的内饰配以银色点缀，可谓内外兼修，运动感不言而喻。三炮筒的仪表盘也很配合其运动的定位。
三幅的方向盘，手感还是可以的，因为方向盘上附有防滑颗粒设计。但是方向盘稍微有点大，而且光秃秃的，没有任何多功能控制按键。在高配的豪华车上，这个问题得到了解决，看样子这款是更实用性的车型，因此价格也会稍微低一些，便于消费者根据自己的需要进行选择。
三炮筒仪表固然很好，但是中间的一个炮筒是水温及燃油表，感觉有点浪费啦，这么重要的位置其实更加应该突出转速表及时速表比较好。这样的设计并不能说不好，也算是一种新感官吧。
舒适版的音响为单碟CD，看中控台外观，整体性比较好，音响都是内嵌式的，缺点就是无法自行更换或者升级。因为机头与整体面板融合在了一起。优点就是整体性好，按钮宽大，也便于操作。
车内储物空间很有限，所以车门上的储物空间就很重要。但是遗憾的是欢动的车门上只能放置一些小件物品，无法放置水瓶等大件物品。不过门内饰板上的材料为针织物，家用车感觉比较强烈。
驾驶席座椅具有八向调节功能，为驾驶者多方位提供最佳的驾驶位置，只不过手动调节座椅高低的旋钮使用起来会比较费劲，根据驾驶员的不同，调节座椅的高低并不十分方便。驾驶时感觉座椅的舒适度稍差，因为没有任何包裹性的座椅还有点偏低，感觉人在车内驾驶车辆时，身体总是向右侧有轻微倾斜。
总结：
帝豪EC7空间表现最佳，但动力系统的匹配还有待提高。奔腾B50综合实力最为突出，没有明显缺点，精致的内饰很容易让人忘记这是一款国产车，当然它的价格也是最贵的。风神S30继承了标致307颇有运动性的底盘，空间表现可圈可点，但是作为自主品牌中的新军，内外包装的实力还有待提高。奇瑞A3硬件上的表现格外抢眼，多连杆后悬挂、EPS等高端设备能够吸引更多追求品质用户的需求，空间表现则垫底。海马欢动的最大亮点是CVT，不仅驾驶轻松舒适，对于燃油经济性的提高也起到了莫大帮助。最终，5款实力
自主车型能够花落谁家还需各位看官根据自己的需求来进行筛选。
