□交警说法
行人交通违法，比车辆更难监管
市民隋先生表示，交通秩序应该遵循的原则是“车让人”，但现实生活中却往往是“人让车”，如果车辆真的能在过斑马线时真正做到避让行人，那么违反交通法规的行人应该会少一些。
路面执勤交警也表示，对行人和车辆来说，自觉意识比什么都重要，而对交警来说，非现场监管比现场监管更重要。交警也并非时时刻刻都在路上，也并非是路口、路段到处都有交警，只要缺少监管，行人在机动车中“见缝插针”的现象都不可避免。就算是交警对行人交通违法行为进行整治，非现场监管也存在很大的难度。
交警王警官说，近年来我国对机动车安全驾驶的要求更加严格，许多城市都设置了大量的“高清摄像头”，用来抓拍机动车的交通违法行为。在“电子眼”的监督之下，司机对违法行为可以免于处罚的侥幸心理越来越少。而对行人的交通违法行为来说，即使能在监控图像上看到有人违反交通法规，对违反法规的行人却很难进行定位，要进行非现场抓拍，技术手段根本达不到。
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交通秩序应该遵循的原则是“车让人”，但现实生活中却往往是“人让车”，如果车辆真的能在过斑马线时真正做到避让行人，那么违反交通法规的行人应该会少一些。另外，还应该建立过街天桥等人行设施 ，让行人没有“见缝插针”的机会。
——市民隋先生
建议由交警部门制作一个专门的马甲，如果有行人违反交通规则，就让行为人穿上马甲站在路边 ，抓获下一个违反交通规则的行人，让“接替者”穿上。另外，还可以将行人
闯红灯纳入诚信体系的建设：建一个指纹识别系统，交警随身带着仪器，给抓起来的闯红灯者录指纹信息，警察系统和银行系统挂勾，两次闯红灯的，将来银行贷款受限制。
——市民王先生
一些城市通过增加计时型红
绿灯、路中间的安全岛等设施 ，很好地提高车辆的通过效率和速度，让行人不需要等待太长时间。反过来，解决了行人闯红灯带来的交通效率问题，每一座城市的车速和路况也都会有明显的提升，车主也能从中受益。
——市民李女士
要改善甚至彻底根治“中国式过马路”，就要进行严惩！对行人交通违法处以20元的罚款远远不够，应该提高罚款额度，让行人对“中国式过马路”望而生畏。
——市民杨先生
[编辑: 张珍珍]
