□本报记者张春晓李早
本报通讯员 孙晓冬
4月30日,莱钢型钢厂中型轧钢车间里闷热难耐,氧化铁碎屑混杂着油漆烧焦的味道,呛得人喉咙发痒。
加热炉里不断吐出经过连铸的钢条,通体烧成烈焰般的火红色。经过锻造的钢材温度超过1000度,蒸腾起的热气烘烤着整个车间。
当记者跟随车间主任
王俊生走到距离辊道一米远的地方时,迎面而来的热浪把记者逼出去几米远,即便这样,脸上依然感到热辣辣的。王俊生仍站在原地,探着头,盯着钢条运动的方向,仔细检查(右图)。
炼钢车间室温达到摄氏四五十度,钢铁行业却不太景气。身为全省劳模,王俊生自称不轻松,“劳模是个荣誉,同时作为一名钢铁工人又感到压力很大,尤其现在整个行业遭遇寒流的情况下,大家的日子不好过,我们现在最大的任务就是调整产品结构,放假期间也不能放松”。
型钢厂以前主要是靠
H型钢闯天下,现在市场上同类型产品太多,出路就在提高产品附加值,开发新产品。“这个过程很艰辛,也很有成就感。”王俊生告诉记者,他所带领的团队研发出了可应用于低速磁悬浮列车工程的F型钢,不仅填补了国内空白,更打破了日本人的技术垄断。
钢厂有一条生产线引自德国,而德方只提供了3个规格的生产程序表,想用其他型号还得再掏钱。为此,王俊生和同事们一起展开攻关,自主研发出90多个规格,节省了上千万欧元。
王俊生说,新时期的钢铁工人,不仅要继承吃苦耐劳的奋斗精神,更要具备不断创新的能力,和不断满足市场需求的“
金点子”。
