荒凉遗址旁，崛起美丽马濠公园 但凿通不久 ，胶莱运河泥沙淤积，
马濠运河也随之废弃，尔后历代欲复未果。“我1989年初来黄岛，当时的马濠运河是一条长满杂草的浅水沟，周围也是一片荒凉，有的河段满是垃圾、污泥，臭气熏天。哪里能看出是一条历经700年的
海水运河。”吕振西介绍说，1984年，马濠运河遗址成为市级重点文物保护单位。1985年，开发区在马濠运河两侧兴建。早期建设中，曾经就马濠运河要不要保护和怎么保护的问题展开过几次大争论。不少人曾认为，这条河道已经废弃，没有保留价值。开发建设寸土寸金，只要把运河的排水功能由地表改为地下，便可以在地面腾出土地搞建设。而更多的人则坚持马濠运河是不可多得的历史文化遗产，必须加以保护。
1997年，开发区巨资开始修复马濠运河，时任开发区宣传部副部长并分管文物工作的吕振西参与了保护方案的讨论。吕振西表示，“最终的方案是先修复马濠运河遗址中段，在遗址的南北两段采用暗渠连接排水，争取将来全线贯通，并把运河东侧辟为城区中心公园，也就是现在的马濠公园”。
记者在马濠公园看到，现在的马濠运河遗址仅是500米河道，一旁是绿化长廊小径的街头公园。公园内有三方石碑，一方是青岛市级文物保护碑；一方是明朝即墨人蓝田撰写的《新开胶州马濠记》古碑；另一处像翻开书本形状的石碑，是运河遗址修复后竖立的，碑文是由吕振西撰写的《马濠运河碑志》，讲述了马濠运河的历史变迁。
运河分五段，难再恢复让人痛惜 据悉，现状的马濠运河从形态上自北向南，大致可以分为五段，第一段自前湾至保税区南围网，这一段处于保税区内，基本上被道路所覆盖。第二段自保税区南围网至马濠公园，该段西侧为城市主干道、东侧为居住区和沿街商业网点，北半部分为绿化覆盖，南半部分为人行道覆盖。第三段即马濠公园尚保留着河道水面的一段。第四段为马濠公园至长江路，西侧为城市道路、东侧为已建成的住宅和临街的商业店铺，其自身为人行道所覆盖。第五段自长江路直到唐岛湾，西为城市道路，东为只建了少量建筑的尚待进行开发的空地。几年前，其河沟形状依然可见，后将河沟改为了暗渠雨水道，上以土石覆盖。
在开发区建设中，马濠运河得以保护也实属不易。500米河道的保留至少能够告诉后人，这里就是马濠运河的旧址。但这条具有历史文化价值的海水运河可能难再恢复，让人惋惜不已。
吕振西告诉记者，“诚然，我们现在不再需要马濠运河作为一条主要的海上运输通道了。但现在看来，倘若当时的眼光再远些，魄力再大些，下决心直接把马濠运河遗址的全线贯通，海水碧波荡漾，乘船畅游南北，最重要的是能将黄岛前湾与薛家岛唐岛湾两个海域连接，达到海水循环置换，生态平衡和谐，开发区的城市面貌和文化品位会是另一番景象。”
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文/图 记者 郝园园 赵丽云 实习生 徐睿含
（来源：半岛网-半岛都市报）
