文/本报记者李飞片/本报记者周青先
自5月2日起,国道309线济南
收费站东迁20公里,靠近章丘与淄博交界。再往东15公里,就是
省道325线
淄川收费站。由于两站间隔较近,日前省政府规定,国道309线济南收费站与
邻站省道325线淄川收费站实施同车次单向一次收费。但近日,章丘明水跑淄川的
客车司机向本报反映,他们已经办理了淄川收费站的季票,但通过新增的济南收费站时还得交费,否则不能通行。
司机反映>> 过路费原来每天十多元,现在每天40多 张先生是一名客车司机,每天从章丘明水汽车站出发,往返淄川汽车站。今年5月2日前,他开车从明水到淄川经过省道325线淄川收费站,只需缴费一次。为此,他专门办理了该收费站的“季票”,共1200元。
5月2日后,原国道309线济南收费站东迁20公里,搬到章丘市官庄镇东侧韩家村附近。从此,张先生往返明水与淄川,必须首先经过国道309线济南收费站,之后再通过省道325线淄川收费站。
当张先生第一次驾驶客车经过新的国道309线济南收费站时,工作人员要他缴费。“我说我已经办了淄川收费站的季票了,但人家不认可。”张先生告诉记者,没办法他只得缴了15元钱的通行费。
由于每天往返明水与淄川两趟,张先生每天需交给国道309线济南收费站30元钱,再加上使用季票的钱,每天十多元,平均算下来总共就要支出40多元。“两个收费站距离很近,要缴两次费,我认为很不合理。”张先生说。
记者探访>> 新收费站影响的多是章丘车 5月9日上午,记者坐上了张先生从章丘明水发往淄川的客车。
11时57分,车辆到达国道309线济南收费站。正如张先生所言,工作人员示意停车,收取了15元钱的车辆通行费,给了司机收费票据后放行。
车辆继续前行,仅仅18分钟后,12点15分,到达另一处收费站——省道325线淄川收费站。里程显示,两处收费站的距离仅为15公里。
“看见了吧,全程还不到50公里呢,光收费站就俩。”张先生无奈地表示。
随后,记者乘上了一辆从淄川到济南市区的客车,司机表示,国道309线济南收费站东迁后,对自己的车没有什么影响,因为之前也是经过这两处收费站,而且均已办理了“季票”,唯一的区别是两处收费站距离近了。“影响的主要是从章丘往东经过国道309线济南收费站的客车。”
建议淄川收费站下调季票价 9日下午,记者来到国道309线济南收费站,就客车司机反映的事情采访了收费站的王姓站长。
“这两个收费站确实距离较近。”王站长表示,客车司机反映的问题,这两天他们也正在研究。但严格来说,国道309线济南收费站与省道325线淄川收费站,一个是国道,一个是省道,互不相干。但省政府考虑,由于两个收费站距离较近,为了照顾广大车主的利益,决定国道309线济南收费站与邻站省道325线淄川收费站实施同车次单向一次收费。
“但这个政策不包括‘季票’,只针对现金收费。”王站长说,实行“季票”,是为了来往客车和当地车辆出行方便,照顾收费站周边的群众和企业,已经优惠很大幅度了。同时,因为两个收费站照顾的对象不同,又属于两个市的公路局,所以,“季票”是不能在两个收费站通用的。
王站长告诉记者,国道309线济南收费站在东迁之前,办理车辆通行费“季票”为1500元。这次收费站搬迁后,针对既经过国道309线济南收费站,又经过省道325线淄川收费站的来往客车,“季票”价格刚刚定下来,由1500元降为900元,减了600元。“基本上相当于拦腰砍了,实际上已经很优惠了。”
“像客车司机反映的,车辆一天的通行费30元钱,一个月就是900元,现在按‘季票’收费的话,每个月才300元。”王站长表示,算上在省道325线淄川收费站办的1200元的“季票”,每个月400元,一共才700元。“也已经照顾了司机200元了。”
王站长说,如果有客车司机还不满意的话,建议他们向省道325线淄川收费站反映,协调那边能否也降降“季票”的费用。“我们收费站已经主动把车辆通行费降下来了,没有再降的空间了,免费是不可能的。”
