●镜头四
有的路口行人车辆抢行
在面对斑马线信号灯的问题上，不同的人表现差别很大。记者通过杭州路与人民路路口、辽宁路与泰安路路口等多处的监控画面看到 ，当人行横道灯是红灯时，有人左右看了一下没车，就坦然地闯红灯，与此同时，也有行人在路边原地不动等待。而在一些路口，行人与车辆之间会出现“抢路”的情况，辽宁路与泰安路路口就比较典型，行人在过马路时，极少有车辆会按规定停车避让，而行人一般会一路小跑过马路。
1个小时八路口百余人乱闯
从下午3时开始，记者通过实时视频监控，对香港中路市政府门前、香港中路世贸中心、东海路与山东路路口、河南路与太平路路口、辽宁路与泰安路路口、河南路与湖北路路口、文登路与岞山路路口、闽江路与云霄路路口共8处路口的行人过马路情况进行了1个多小时的观察，通过监控拍摄到的情况来看，在1个多小时里，8处路口随意横穿马路或是闯红灯过马路的有120余人。
行人乱穿马路的情况在这8处路口也有一定的规律，记者发现，在山东路与东海路路口、香港中路世贸中心等比较大的路口上，行人乱穿马路的情况极少发生。然而在一些狭窄道路的小路口，如云霄路与闽江路路口、河南路与湖北路路口，行人横穿马路的“自由度”高得多。
从众心理可从好也可从坏
“行人乱穿马路的情况比较多见于一些路中没有封闭、开放度较高的小路上。”据民警介绍 ，通过日常视频监控以及路况观察的情况来看，大路口行人乱穿马路的情况较少出现，而小路由于车道较少、道路较窄、开放度较高，行人可以轻松横穿道路。
而在不同路段乱穿马路“厚此薄彼”的现象，也说明了行人虽然有交通安全意识，但安全意识仍然还不够。
民警介绍，主干路往往车道较多、道路跨度大、车速也往往比较快，行人考虑到在这样的道路上横穿马路需要时间较长 、危险性也比较高，所以会自主地避免乱穿马路，而在一些小路上，由于车道较窄、车速较低，行人往往因感觉上比较“安全”放松警惕性，而越是在这样的路上，越是容易发生危险。
此外，过马路的“规模效应”实际上也存在两个引导方向，比如在香港中路与南京路路口，绝大多数行人都会按信号灯指示在人行横道上通过马路，在这种情况下，少数原本可能会随意横穿马路的行人，也会在多数人等待的情况下自己也选择等待。而在一些路口，当有行人乱穿马路时，这种反面的“榜样”也会引发效仿。实际上，每个人都可以从自身做起，遵守法规文明出行，来潜移默化地影响身边的人。记者 刘鹏
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