■揭秘
神通广大的“挂靠公司”
在我国，虽然货车只占机动车总量的8%，但其导致的事故死亡人数占总数的28%。而记者在采访中发现，有名无实的挂靠制度成了众矢之的。
5月26日，记者就以有大货车需要寻找公司挂靠为由，联系到了萍乡路一家汽车服务公司，接电话的徐先生单刀直入便问是否已经办理了营运手续，记者称刚买车还没办理时，徐先生便表示“这就对了，个人办理不了营运手续，必须挂靠在公司名下才行，我们公司现在已经有接近300辆车挂靠了。”在询问到费用时，对方告诉记者，车辆要挂靠在他们公司，必须要办理车辆过户手续，之后公司会给车辆办理营运手续，同时会跟车主签署一份挂靠合同，这份合同的主要内容便是“车辆归车主所有，由车主自主经营，经营内容公司不予干涉”，而挂靠的费用则是每月80元，按年交付，除此之外，公司不会收取其他的费用。
当记者询问在交费之后，公司方面还会有其他什么服务项目时，徐先生称没有其他的了，签完挂靠合同之后，大家各自做生意就行，不过徐先生也表示，这些营运车辆每年要进行审车和审营运，到时候公司会提前通知车主安排时间，这些费用需要车主自己承担，其中审车费用为260元，审营运的费用则是280元。当记者问到关于一旦出现事故责任该咋办时，徐先生称这个就需要车主自己购买保险，除了交强险外，公司还规定需要车主给车辆购买至少30万元额度的第三者责任险外加不计免赔，这样车辆才能挂靠在公司营运，出了事故由保险公司负责赔偿。除了这种光收钱不办事的公司，还有些公司确实能“办事”，即便本身问题百出仍旧能给予挂靠车辆提供服务。此前本报就曾接到过市民反映，挂靠公司都已经注销4年了，但一直在收挂靠费。
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历数那些肇事的大货
2013年1月29日11时45分许，胶州正阳西路与204国道交会处发生惨祸，一辆大货车突然失控，将一名女子撞倒后，又冲向前方等候信号灯的另外一辆货车，引发6车连环撞。据介绍 ，事发时，被撞女子正骑电动车下班回家路上，不幸当场身亡。
2013年3月27日晚8时左右，滨博高速高青段南侧出口50米处发生一起3车严重追尾事故，两辆大货车将一辆面包车挤在中间，9人被困，其中2人死亡。
2013年5月6日清晨6时30分许，在青沙路即墨蓝村镇王家屋子村附近，一辆拉沙的大货追尾一辆微面后又与一辆银色轿车相撞，巨大的撞击力使得微面内的部分驾乘人员被甩出了车外，致一人当场死亡，两人因伤势过重抢救无效死亡，其余4人不同程度受伤。
2013年5月23日上午7时30分许，广州萝岗区发生一起严重的交通事故，一辆大货车与一辆大巴车相撞，导致车上32名市民中26人有不同程度受伤，其中3人伤势较重，但无人员伤亡。
文/图 本报记者 李杨 林刚 韩小伟（署名除外）
（来源：半岛网-半岛都市报）
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