8月19日，作为跨海大桥高架路的重要节点工程——
重庆路立交桥工程，由于受到重庆路暂不高架的影响，两侧“
断头桥”规划以临时接地桥的形式在南北两侧接地，接地桥和重庆路主线直接连接，改变目前只能以两侧匝道上下桥的尴尬局面。“现在南侧接地桥已经实现了落地，正在实施第二联箱梁混凝土的施工，下一步将要进行铺装层的施工，十月底就可以铺装完成沥青工程，实现通车。”青岛第一市政工程有限公司项目总工王总告诉记者。
记者了解到，按照市规划局公示的大桥接线南端落地方案效果图显示，大桥接线南端落地方案效果图将整个接地桥面分为两大部分，一个是上桥口，一个是下桥口，整体结构呈现双向十车道。但是记者发现，目前，重庆路南北两侧四条匝道中的三条已经完工，另外一条匝道的主体结构也实现完工，每一条匝道两侧都设置了防撞墙，如果按照目前公示的效果图进行施工，已经建好的四条匝道将面临改造，四条匝道内侧的防撞墙或将拆除。
“确实是这样的，我们将对两侧匝道的防撞墙进行拆除，保证上桥口的通畅，北侧两条匝道的防撞墙也将在后期拆除。”王总介绍说。文/图 记者 郭振亮
（来源：半岛网-城市信报） [编辑: 张珍珍]
