文/
陈小二
大部分人都是在开车24小时内退票，本来之前只需要缴纳5% ，现在改成20% 了。最搞笑的是，铁路部门居然好意思说，退票费之所以涨价是为了“引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行。”可再计划周密的旅途，也难免遇到天公不作美、路上堵车、突发急事……此时，还要为退票付出高昂的费用 ，这到底是为方便旅客还是狠宰旅客？
据报道，自2013年9月1日起，铁路部门将调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。退票最高可收20%退票费。
铁路部门调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，这一举措的确方便了广大旅客出行，值得肯定。但是，铁路部门在改革这项冗规的同时，却悄然将退票费提高了，将原本统一的5%退票费最高提高到了20%，这种做法无异于“给个甜枣再打一棒槌”，前进一步后退两步，改来改去老百姓也得不到多少好处。
遥想2011年9月，人们满心欢喜等到了火车票退票费降至5%。遗憾的是，此一收费标准实施不足两年，铁路部门居然又将退票费提高了，并美其名曰“阶梯收费”。按照阶梯收费规定，开车前48小时以上收票价5%的退票费，开车前24小时～48小时收取票价10%的退票费，开车前不足24小时收取票价20%退票费。
可见，所谓阶梯收费，说白了就是变相多收费。诚如网友所言，“一般退票的都是临时有事要退，大部分都是在开车24小时内退票的，本来还需要缴纳5%，现在改成20%了。”这怎么看上去都有趁火打劫的意味。最搞笑的是，铁路部门居然好意思说，退票费之所以涨价是为了“引导旅客增强购票计划性，方便更多旅客购票出行。”可再计划周密的旅途，也难免遇到天公不作美、路上堵车、突发急事……此时，还要为退票付出高昂的费用，这到底是为方便旅客还是狠宰旅客？
不要小看这20%的退票费，现在动车、高铁票价动辄数百上千，20%的退票费会令乘客叫苦不迭。
据一位铁路人士介绍，当年推出退票费这一规定，只有一个理由，就是为了打击票贩子，以防囤积车票。可是，将近二十年过去了，退票费涨了跌，跌了又涨，是否有效遏制了票贩子呢？现在去铁路部门的12306订票网站看看，是不是还有很多路线全线没票？票去哪儿了？既然用退票费打击票贩子之举如此乏力，退票费还有存在的必要吗？因此，铁道部门要做的，不是动不动就想办法、找借口提高退票费，而是寻找其他的有效方法，并且全面取消这种加重旅客负担的额外收费。
作为旅客，我们也想弱弱地问一句：既然火车退票需要收手续费，那
火车晚点需不需要补偿给乘客损失费呢？是不是应该根据晚点情况，推出阶梯赔偿的政策呢？如此，才能体现公平精神，要知道，在西班牙，火车晚点五分钟就要全额退款。反观我们的铁路部门，不是想着如何更好地提供公共服务，而是总想变着法地从乘客口袋里掏钱，实在是令人失望透顶。
(作者系岛城时评人)
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